新手购车者寻求建议，奥德赛混合动力车怎么样？

在我看来，Odyssey Hybrid 仍然很好。 首先，奥德赛混合动力车搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，在继承汽油版原有**价值的基础上，具有出色的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣。 系统可在“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机模式”三种模式之间无缝切换，还有“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机模式”三种模式。

100公里综合油耗低至。 而且空间感绝对是丰富的。 至于奥德赛混血儿的外观，网上的图片太多了，美学也很难说，所以有兴趣可以自己搜索一下

混合动力车没关系，对吧？ 南方建议购买，北方不建议。

我试驾过这辆车，在性能和动力方面都没有问题，它属于七座商务车，你应得的。

看来混合动力汽车最近真的越来越受欢迎，很多消费者都在关注混合动力汽车行业。 这位新手朋友，我觉得广本旗下的奥德赛混合动力车和雅阁混合动力车还是不错的，空间也很大，现在中国家庭，五口四口都很大，这辆混合动力车可以很好的满足你的需求。

Odyssey Hybrid 驾驶起来感觉舒适，动力充足。

主要优点：Odyssey Hybrid采用与雅阁相同的第三代i-MMD混合动力系统，由阿特金森循环发动机+双电机+电动CVT组合而成。 因此，它的整体响应能力、加速和平稳运行将优于汽油版。

不会有开大车的感觉，而且与燃油版相比，混合动力车的另一个优点是油耗降低，在保持油箱容积55L不变的同时，奥德赛混合动力车每100公里的油耗是，换句话说，相应的里程数会增加。

这种MPV主要以舒适性为主，混动车型开起来非常平稳，不管是家用还是商用动力，都绝对够用，而且高速跑120也轻松，但是你没想到MPV在高速下会超车，毕竟车身长度在**，你要比较动力是否足够， 什么样的车和你以前开的车不一样？或者你想和什么车比，但你绝对比不上一门小钢炮，和一般的家用车比还是可以的。

我想当我第一次试驾奥德赛混合动力车时，我觉得这辆车驾驶起来真的很舒服，座椅很软，方向盘也很好控制，扭矩没有白费，动力性能，我一开始就有这种感觉，轻轻踩油门就能获得动力， 而且在路上行驶的时候减震也很好，这辆车动力非常强劲，我个人觉得它更符合我心中家用车的标准！

奥德赛混合动力车这辆车很火爆，刚出来就会有很多试驾，我看到了很多试驾帖，没记错，奥德赛混合动力车搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，可以针对不同的驾驶工况，自动判断驱动电机和发动机是否擅长， 电源性能受到大家的好评，有兴趣可以预约试驾，或者在官网查看具体数据。

Odyssey Rui Hybrid配备了由阿特金森巡航发动机和电动机组成的混合动力系统，最大发动机功率为107千瓦和146马力，峰值扭矩为175Nm，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315Nm，组合最大功率为158千瓦和215马力。 电动机主要负责低速城市交通，而高速主要由发动机驱动。

该混合动力系统是本田最新的第3代i-MMD双电机混合动力系统，与雅阁锐混合动力系统相同，同时具有EV和混合动力以及发动机三种驾驶模式。

混合动力奥德赛的参数很弱，但优点是热效率高，当然只有在特征操作条件下才能实现。 利用发动机发电来驱动电机，既能让发动机在高热效率范围内运行，又能充分发挥电机在低速、高扭矩下的特性，互相取长，实现低油耗、高功率。

高速巡航时，整车所需的动力大大降低。 20-30kw就足够了，此时发动机直接与变速箱和车轮连接，发动机直接带动车轮更节能，发动机利用率更高。 这就是为什么混合动力奥德赛是省油的。

当电池充足时，城市中的走走停停的环境可以由电动机完成，加速过程非常线性，不仅跑得快，而且车身可以保持足够平稳，帮助您避开甚至不规则的颠簸道路。

本田的混合动力车比丰田晚推出，但燃油效率效果优于丰田。

搭载第3代i-MMD混合动力系统，搭载阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、2台电动机和e-CVT变速箱。

本田的IMMD技术仍然是世界上同类产品中最强的！

说到HEV（不插电）混合动力车，丰田很可能是首先想到的，毕竟丰田的THS系统软件曾经被称为"世界上只有两种类型的杂交种"丰田还在中国市场发布了一系列混合动力汽车。 之后，出现在"第三"混合动力，即广州本田的i-MMD。 作为混合动力汽车，与传统燃油汽车相比，需要改进一个主要部件——可充电电池，而作为具有一定间距纯电动驾驶能力的混合动力汽车，可充电电池一定不能太小。

在这种情况下，找到合适的位置放置充电电池是最困难的。 对于汽车和SUV，将它们放在后排座椅下方或后备箱的榻榻米地板下并不难。 这就是本田雅阁和 CRV 所做的。

Odyssey Hybrid 的加入改善了汽油版汽车的许多缺点，例如驱动力、乘坐质量和油耗。 对于MPV来说，更安静的特性在提高乘坐质量方面是一个加分项。 对于这类驾驶员来说，特性水平其实并不是最重要的，环保节能、舒适是他们最后的需求。

关于价格，制造商没有立即发布。

但我分析说，混合动力版不容易比车用汽油版贵很多。 而凭借广州本田一贯的招式，在车用汽油版和锐锐混合动力车系列之间，会有一定程度的精准定位差异，或许未来，车用汽油版会走新手入门线，而锐混动力版会走经典线。 与他相比，奥德赛的更换实际上是质的改进，但随着价格的变化，奥德赛的**对比度确实更高。

不过，这款奥德赛一定是联网车，因为这款车的发动机更换是由于国六而不是计划，很有可能在今年发布。 但如果特殊福利可以增加MPV的偏好在30万以内，对于一些奥德赛或家庭。

奥德赛的广州本田混合动力电池的技术性质没有问题，关键是目前政策的动力锂电池，这么大的汽车，锂电池五年后的衰落是不可避免的，这要看广州本田混合动力充电电池的系统是否是终身保修， 如果不是终身保修，更换一次锂离子电池需要多少钱，不要打招呼这个，最好不要急于启动，否则充电电池更换不了之后会傻眼。我真的很喜欢混合动力车，或者看看丰田的新卡罗拉、莱文双庆、丰田凯美瑞和丰田亚洲龙龙混合动力车以及他们进口的起亚至尊，货比三家，一直比较可靠。 其他杂交种，最好看，不要想，消耗时间。

我认为这是一辆好车，但我不会买它，因为我已经有一辆劳斯莱斯了。

啊，这款车的混合动力版怎么样很不错，性价比特别高，动力比较强，操作非常方便，后视镜可以加热; 是的，我会选择得到它。

我觉得这辆车的整体性能不是很好，而且卖得很贵，所以我就不选了。

新款奥德赛是混合动力车。 **奥炬或德赛使用由自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统。 Odyssey是本田旗下的MPV车型。

旧奥德赛是纯汽油版本，旧奥德赛有升自然吸气发动机。

**Odyssey 的升自然吸气发动机的最大扭矩为 146 马力和 175 牛米。 发动机的最大扭矩转速为3,500 rpm，最大功率转速为6,200 rpm。 发动机搭载本田i-VTEC技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与该发动机配套的电机最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。

采用本田IMMD混合动力技术。

**奥德赛的前部采用麦弗逊式独立悬架，后部采用扭力梁非独立悬架。

MPV的后悬架采用扭力梁加宽后排座椅空置和后备箱空置。

空气对于MPV车型非常重要。

后悬架坍塌派还可以通过使用扭力梁来降低行李箱地板的高度。

**Odyssey的长宽高分别为4847mm、1820mm和1702mm，轴距为2900mm，是一款7座车型。

这款七座MPV可以满足全家人一起出行的需求。

百万购车补贴。