梅赛德斯奔驰S350空调风扇转动，出风口小

总结。 您好，空调不通风，需要检查鼓风机是否工作，有没有工作就是检查保险，还有鼓风机电阻，如果工作的话，需要检查空调过滤器是否堵塞，堵塞也会影响风力，你需要去维修店检查我上面为你总结的项目， 然后检查维修后的问题可以解决问题，防止问题影响舒适性和安全性。希望我的对你有帮助。

你好，这个问题可以给你一个完美的回复，等我整理资料，我在打字，2-3分钟，不说完。

您好，空调不出风，需要检查鼓风机是否工作，有没有工作是检查保险，还有鼓风机的阻力，如果工作的话，需要检查空调滤清器是否堵塞，宏观堵塞也会影响风力，你需要去维修店检查我上面为你总结的项目， 然后检查维修后的信解决问题，防止行车影响舒适性和安全性的问题。希望我的对你有帮助。

现在车子的空调已经开到最大风力了，但还是感觉风速比较小，需要检查一下。 一方面，您可以查看汽车的空调管道是否因灰尘或天鹅绒而堵塞，因为漫长的冬天。 另一方面，需要清洗空调管道或更换空调过滤器，有利于空调管道更快地通过空调管道。

然后是看压缩机和鼓风机有没有问题需要修理 你车的风扇开到最大风但出风量很细的情况一般有几个原因，首先是风口的清脱问题， 如果将风口的位置切换到外循环，切换到吹脚或吹前挡风玻璃模式，那么风量会很细。具体解决办法是将模式切换为吹头。 第二种情况是你车的空调滤清器堵塞了，需要拆开空调滤清器进行检查。

第三种比死肢更罕见的是空调鼓风机出现故障，过时的风扇叶片变形或破损，这种情况不能自己处理，直接到4s更换。 如果把汽车空调出风口的风量调到最大，但风力还是很小，可能是由于以下原因，一是风量调节本身的调节开关失灵了，虽然你被开到了最大，但实际风量还是很小， 第二个可能是空调压缩机。

自身故障的问题，导致出风口大小出现问题，另一种可能就是行车电脑的空调风量控制电子单元的系统问题，这就需要你开车到店里详细检查，弄清楚原因。 当汽车空调的风量突然减少时，可能有以下原因： 1.冷凝器。

附着的杂质和灰尘过多，导致冷却效果差。 2、空调滤网杂质过多，影响鼓风机进风量，减少风量。 3.蒸发器。

附着的杂质过多，对空调的进风量和冷却有很大的影响，严重影响了空调的冷却效果。 4、蒸发器表面结冰，严重阻碍空调通风。 4.

总之，我个人认为你自己解决不了这个问题，只能选择去售后或者维修店检查，找到原因，然后再维修。 @2019

汽车空调前面没有风，后面有风：

1、首先要确认前方的挡风玻璃是否打开，如果没有，记得打开;

2、如果挡风玻璃打开，但仍然没有风，建议疏通风口前方的杂物;

3、也有可能前风口调节阀坏了，气源打不开，建议送4S店检修。

前部和后部不是同一个鼓风机。 后面的鼓风机是分开的。 在**频道里有。

4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

看空调滤清器，和风道的风向你调整【车内问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

估计是鼓风机阻力的问题，所以让我们先尝试改变鼓风机阻力。 【汽车问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

您好，空调管道应该有问题。 祝您旅途愉快。 如果我能帮到你，请设置为，谢谢！

1、首先看空调是否处于制冷模式，如果是，就检查一下。

2、确认空调是否为加热和冷却机，如果是，则查看四通阀是否有问题，并从事制冷情况。

3、如果空调是单台冷水机，是不可能产生热风的，最坏的就是常温吹风。

4、还有一种比较危险的情况，那就是制冷加热机中的加热管在制冷的情况下也起作用，如果出现这种情况，应尽快淘汰，否则非常危险。

您好车主，在这种情况下，首先检查制冷剂是否缺失，压缩机是否工作，希望我的回答能对您有所帮助！ 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

加热器水阀坏了，所以水过来了，所以热空气就出来了【车子有问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

梅赛德斯-奔驰S级2003轿车组装的空调系统的机械部分由变频压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀和蒸发器组成。 电控部分由空调面板（空调控制器）、舱内外温度传感器、多功能气体传感器、阳光传感器、左右出风口温度传感器、制冷剂压力传感器、制冷剂温度传感器、鼓风机、风板控制单元和各电控风控板组成。 首先检查制冷剂压力，有无泄漏，检查蒸发罐内是否有防冰性，检查膨胀阀是否堵塞。

其次，检查温控阀是否异常，导致小暖风罐分布的防冻液流量没有变化，导致温度升高。 检查温控阀和回路是否有不良信号和错误连接。 其次，检查温度传感器、阳光传感器和电子风控面板是否卡住。

其次，检查空调面板和控制单元是否有问题。 首先，判断行驶时水温是否高，水温高导致空调不良，检查电子风扇和控制器是否有问题，电子风扇是否不高速。

车主们，您好！ 这种情况是空调不冷却的时候。 这有几个原因：

1.压缩机本身不工作，或者前提条件不满足，保护不工作，需要直接供电才能看是否工作。

2.冷煤过多或过少都会导致压缩机保护不起作用。

3.空调控制单元有问题，没有很好地调整。

4.膨胀阀干燥剂效果不佳。 空调压力传感器和室外温度传感器损坏。

【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

将车内温度开关调到20以下，冷空气会吹出来，温度设置得太高，虽然冷凝器在工作，但车辆默认会吹热风。

汽车空调系统以及故障排除。

当今的大多数汽车都配备了制冷系统。 制冷系统有三个主要组成部分需要保护。 压缩机是机械设备，工作时需要冷冻机油润滑。

冷冻油随制冷剂流动。 当系统中制冷剂不足时，低压开关坏了，压缩机不能工作，起到了保护压缩机的作用。 当系统散热不好，压力过高时，高压开关断开，压缩机停止工作，冷却风扇高速旋转冷却，保护冷凝器不被损坏。

冷凝器旁边有一个储液罐，顶部有一个玻璃观察孔，方便观察制冷剂的状态（系统正常工作时，有几个气泡流动，气流携带的制冷剂过多，气泡少，气泡太多， 说明制冷剂不足，过多、过少都会影响系统的正常运行）储液罐内有干燥剂，起到过滤杂质和水分的作用。如果制冷剂中含有水分，它会在膨胀阀处结冰，导致制冷剂无法正常流动和工作。 当然，制冷剂中含有杂质，也会堵塞膨胀阀，使系统无法正常工作。

空调系统的工作过程如下：压缩机将低温低压气态制冷剂从输送车内热量的低压管道压缩成高温高压气态制冷剂，压缩后的制冷剂通过高压管道送入冷凝器进行散热，成为高温高温的高压液态制冷剂。气态制冷剂吸收蒸发箱内鼓风机吹出的热量，成为低温低压的气态制冷剂，经压缩机通过低压管吸入压缩，完成一个工作循环。蒸发箱处有一个除霜开关，当温度过低而结霜（结霜会堵塞蒸发箱，使空调无法吹出冷空气，风量也很小，除霜开关的工作温度一般为1°-2°）会断开压缩机回路， 压缩机会停止工作，不会有霜冻，所以压缩机工作是间歇性的。

如今，一些汽车使用变排量压缩机，根据温度改变制冷强度，因此工作不会中断。 压缩机的间歇运行是依靠压缩机头部的电磁离合器实现的。

常见故障：1如果系统缺乏制冷剂或压力过高，压缩机将无法启动。

2.除霜开关有故障，一会儿空调就不出来了，一会儿风就出来了。

3.制冷剂中含有水分，空调会有冷风和热风，但风量不会改变。

4.冷凝器通风不良，压缩机工作不正常，风扇高速旋转。

5.空调系统长时间不运转，制冷油全部析出，气态制冷剂腐蚀管路，造成系统泄漏，因此空调系统每月至少启动一次。 制冷剂油与制冷剂一起循环，保护管路免受腐蚀。