影响汽车刹车跑偏的因素有哪些？

1.从左到右不规则的偏差。

主要原因：1、轮胎磨损严重不均匀，区别在于后轮内外胎直径差越大，制动不规则偏差越严重由于这种直径差会随着路面的不平整而使车轮在地面上的压力随时发生变化，因此在制动过程中车轮的制动力矩会严重失衡，导致不规则的偏差。

2.有负脚趾或水平直拉杆球接头销。

解决方法： 1、按规定合理分配轮胎和换位，使每个轮胎的磨损趋于一致。

2、如果轮胎磨损正常，但仍有左右制动器跑偏，应检查是否有负脚趾松动或水平或直拉杆球接头销。

二是刹车突然偏斜。

主要原因是由于制动系统或悬架部件突然失效。 例如，车轮一侧的制动管路突然失效。 管路被压碎或碰撞并放气，使制动液或压缩空气无法通过。

或由于生锈或污垢堵塞，或由于某侧钢板弹簧固定螺栓松动而突然移动，使前桥和后桥不能保持平行而制动器跑偏等。 虽然这样的故障很少见，但它们是极其有害的，如果你不小心，可能会造成严重的后果。

解决方法：严格按照车辆检查要求，在下车前后严格检查制动系统或悬架部件。

行车制动器的作用是在最短距离内减速或停止行驶中的汽车。 驻车制动装置的作用是使已经停在各个路面上的汽车保持静止。

但是，有时在紧急情况下，可以同时使用两种制动装置，以增加汽车的制动效果。

一些专用车和经常在山区行驶的汽车，长期频繁制动会导致行车制动系统过热，因此这些车上经常增加各种类型的辅助制动装置，以稳定下坡时的速度。

很高兴回答 1主要是由于四个轮子的制动力不均匀造成的，当然，造成不均匀的原因有几个，现在基本上是电控的，可能是控制策略的问题，也可能是缸内油流不均匀，也可能是四个轮子摩擦片的制动效果不同， 也就是说，有个别零件异常磨损，导致制动力不均匀;2.当然，悬架可能存在问题，这方面建议大家去专业店看看，如果悬架问题不容易调查; 3.

也有可能是重量不均匀造成的，质量惯性多为人所知，车辆质量可能有问题，可以自己解决。

制动器跑偏的主要原因是：1、汽车两侧车轮的制动力，特别是转向轴两侧的车轮，不一致;

2、制动时悬架导杆与转向拉杆不协调;

3、车辆两侧装载不当;

4、路面两侧附着力不一致。

制动跑偏是指车辆在制动时自动偏离车辆侧面的现象，是影响交通安全的重要因素。 在行驶中采用制动打败模型时，汽车向左偏离，即为右轮制动性能差，反之为左轮制动性能差; 制动、停车后，检查轮胎在路面上的拖曳痕迹，阻力痕迹短或无阻力的车轮为制动故障的仿握把车轮。

当汽车在路上行驶时，会使用制动器。 但是，当一些车主刹车时，汽车不能减速并直线停车，而是向左或向右移动。 这种现象称为制动跑偏。

此时，驾驶员基本无法控制方向，汽车的轨迹也处于不稳定状态，极有可能造成交通事故。 造成这种情况的主要原因是：汽车两侧车轮的制动力不同，汽车左右两侧的载荷分布不均匀，两侧轮胎的抓地力不同（偏心磨损老化）。

制动器跑偏的主要因素。

车辆行驶时，制动器在行车安全中起着极其重要的作用，其状态直接影响行车安全。 如果车辆在制动时，同一轴线上的左右制动力不一致或制动长度不同，难免会出现制动偏差。

制动力不一致通常表现在紧急制动中，车轮的一侧抱死，另一侧无法锁定。 从刹车痕迹来看，一侧刹车痕迹很深，而另一侧刹车较弱甚至没有。 另一种是在制动过程中，制动过程的速度不一致。

这种现象一般表现在点制动或半制动的情况下。 车轮的一侧快速减速，而另一侧减速。 在减速过程中，汽车明显向快速减速的车轮一侧倾斜。

在这两种情况下，一侧都有制动力，而另一侧的制动力明显与钉弯不一致，或者一侧没有制动力，会直接影响车辆的行车安全。

导致制动偏差的其他因素。

转向系统的质量也会影响车辆的正常行驶，各部件的间隙过大; 过度磨损会导致轴承和主销松动; 转向节臂和拉杆弯曲变形，转向噪音球头磨损严重，会导致转向失灵，车辆直接失去控制，还会导致制动器错位。

车辆的左右负载分布不均匀。 在左右两侧制动力相同，制动力在相同速度下增加的情况下，必须先锁住载荷较小的路段，后锁住载荷较大的一侧的车轮，导致两侧制动时间有差距， 导致车辆制动偏差。

应对制动偏差的措施。

如果车辆在制动时严重跑偏，请及时停在安全的地方，然后联系最近的维修点及时处理。 只要有一定的制动力，车辆仍然可以行驶。 行驶时，一定要控制好车速，尽量控制在30-40km/h行驶，然后到最近的维修点进行维修。

最后，汽车失去刹车是非常危险的。 在路上行驶时，要注意自己的车况，使用汽车前检查胎压，并进行定期保养。 如果出现偏差，不要惊慌，慢慢放慢速度，然后找到最近的维修点进行维修。

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汽车制动器跑偏的原因如下：1不规则的左右偏差：

轮胎磨损严重不均匀，后轮内外轮胎直径之差越大，制动偏差越大。 2.有负趾内或横向、直拉杆球接头销等码大疏松。

3.突然刹车跑偏：刹车系统或悬架监控部件突然失灵。

4.规则方向偏差：前轮制动鼓与摩擦片之间的间隙不一样，两个前轮摩擦片的接触面相差太大，两个前轮摩擦片的质量不同，两个前轮制动鼓的内径差异太大， 并且两个前轮制动蹄复位弹簧的弹力不相等。

以下是汽车制动器跑偏的解决方案：1轮胎合理调配，按规定进行换位，使轮胎的磨损趋于一致。

何默和2如果轮胎磨损正常，制动器左右偏离，应检查是否有负脚趾松动或水平或直拉杆球接头销。 3.

在下车前和取车后严格按照车辆检查要求，全面仔细检查制动系统或悬架部分。 4.检查车轮刹车线是否漏油，胎压是否充足。

汽车在制动时跑偏的原因如下：1、单侧制动蹄磨损或轮毂内圈磨损。 车轮在一侧磨损，导致两侧摩擦不一致。

2、框架变形，造成单边力大。 承重减去脊柱断裂，或漏油导致重心偏离。 3、刹车调整不好，左右两侧不一样。

常见原因有制动缸漏油、活塞腐蚀、鼓式制动蹄油污、制动盘和制动板或袜鼓和蹄的表面粗糙度不同，在维修时根据情况排除。 4、两侧胎压、胎面、磨损程度不同，会造成两侧车轮实际转半径不同，使行驶的直线距离不相等。 5、事故车车体未修复到位，造成轿厢两侧轴距不均等，悬架部分如臂变形和减震弯曲，或单侧失效，悬架球接头松动，连杆变形， 在制动过程中会相互干扰，造成制动器跑偏，而四轮定位不准确也会出现这种静悄悄渗入的现象。

制动时，左右车轮的制动效果不同，因此车轮偏向一侧的原因如下：个别制动。

气室破裂，制动轮缸漏油或气管、油管破裂，接头松动漏气。 单个制动室推杆歪斜。

斜卡住或弯曲卡住。 制动臂凸轮轴生锈且交错。

左右车轮的制动蹄片和制动鼓之间的间隙不同，摩擦片由不同的材料制成或具有不同的接触条件。 单独的轮子。

制动蹄在支撑销上生锈，不能自由旋转。 单个车轮的刹车片是油性和泥泞的，或者是硬化的和磨蚀性的。

损坏甚至暴露的铆钉。 独立制动鼓摩擦损失停车，带凹槽。 左右轮胎压得不均匀。