牧马人撒哈拉和罗宾汉有什么区别

吉普牧马人撒哈拉（撒哈拉）以撒哈拉沙漠命名。 可以看出，它的官方定位非常明确——适合穿越沙漠。

吉普牧马人 Rubicon 以世界十大越野小径之一的 Rubicon Trail 命名。 这个地方被列为“十大最难征服的地方”之一，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者接受挑战。

这就是为什么 Jeep 将 Rubicon 命名为其越野牧马人系列中最强大的车型，因为它很好地了解了它在极限攀登中的定位。

首先，牧马人有两个版本，撒哈拉和罗宾汉，每个版本有两个型号，一个三门版本和一个五门版本。 其中，三门版的罗宾汉是最经典的！

我们先来谈谈区别，罗宾汉是牧马人的顶级车型，他不同于其他SUV，通过性能是不变的追求。 罗宾汉在外观和内饰方面与撒哈拉没有太大区别，罗宾汉没有侧踏板，轮拱是黑色塑料。 但就表现而言，罗宾汉可以说是比撒哈拉沙漠有了质的飞跃。

建议：如果你是职业玩家，罗宾汉首选，对于日常需求，撒哈拉就够了！

两者都是牧马人，撒哈拉和鲁比恩有什么区别？ 知识。

总的来说，各有各的优势，主要区别在于四轮驱动系统，罗宾汉安装的是最专业的四轮驱动系统，当出现打滑和深度凹陷时，罗宾汉只需要一轮即可着陆，并且可以轻松摆脱困境，越野能力并不一般。

罗宾汉和撒哈拉沙漠在外观上没有太大区别，但在细节上却有所不同。 Robinhood 采用双色设计，四个轮拱上有黑色塑料条纹，而不是与车身颜色相同。

注：因此，在底盘方面，罗宾汉车型也得到了加强，从后桥来看，罗宾汉的减速比比撒哈拉更大，这使得罗宾汉在发动机功率输出相同的情况下，车轮上的扭矩输出更大，但缺点是它不能跑得那么快，而撒哈拉车型更注重日常越野的实用性和经济性。

虽然车辆种类繁多，但结构相似。 这应该说是标准化的功劳，也是对大规模生产线的需要。 随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，轨道车辆的形态开始发生变化，尤其是客车不再是老样子。

但是，它们的基本结构没有明显变化，但具体部件具有更科学和先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本结构由五部分组成：车体、起落架、运行部分、耦合器缓冲装置和制动装置。

车身是车辆中用于装载货物或乘客的部分，是车辆其他部件安装和连接的基础。 早期车辆的车身主要由木材制成，辅以钢板、弓杆等。 在现代，车身主要是钢结构或轻金属结构。

让我们从共同点开始。

首先，吉普车下的硬越野车。

其次，有两门版和四门版。

第三，有可拆卸的天花板和门。

差异。 首先，外观不同，Rubicon（Luo）的轮拱是黑色哑光塑料。 撒哈拉沙漠被涂在铁皮上。

二、位移不同，洒上位移，罗就是位移。

第三，罗的轴距更短，更适合极限越野。 改造空间大，实用性稍高。

最后，不要像在城市中使用 SUV 一样使用牧马人。 开车时坐着是有罪的，就像那首歌唱的，“我爱上了一匹野马，但我家里没有草原”。

区别如下：

1.性质是不同的。

“撒哈拉”是阿拉伯语的音译，在阿拉伯语中，“撒哈拉”的意思是大沙漠，源自当地游牧民族图阿雷格人的语言，原意是“大沙漠”。 罗宾汉是英国民间传说中的英雄人物，被称为亨廷顿伯爵。

2.**不同。

“撒哈拉”这个名字来源于图阿雷格人的语言，图阿雷格人是当地的游牧民族，在他们的语言中意为“沙漠”。 《罗宾汉》取材于法国作家大仲马根据其前辈作品创作的《罗宾汉》。

3.范围不同。

撒哈拉指的是撒哈拉沙漠，罗宾汉指的是文学中的英雄人物。

差异 首先，性能不同。

Robinhood 专注于极端的越野性能和对更恶劣的越野环境的适应。

撒哈拉沙漠专注于日常越野实用性和经济性。

二是颜色不同。

Robinhood 采用双色设计，四个轮拱采用黑色塑料皮革设计。

撒哈拉沙漠的轮拱与车身的颜色相同。

3.轮胎的尺寸不同。

罗宾汉的越野 17 英寸车轮是泥胎。

撒哈拉库存轮胎是越野车轮上的 18 英寸全地形轮胎。

撒哈拉沙漠和罗宾汉的区别：首先，最大功率不同。

1.罗宾汉：最大功率（kw）207。

2.撒哈拉沙漠：最大功率（kw）209。

其次，最大扭矩不同。

1.罗宾汉：最大扭矩（Nm）340。

2.撒哈拉：最大扭矩（Nm）347。

第三，设计不同。

1.罗宾汉：罗宾汉在前后轴之间配备了差速锁。 限滑差速器只能将滑轮的旋转限制在一定范围内，不能完全锁定，但差速锁可以完全锁定滑轮。

2.撒哈拉：撒哈拉只在后桥上配备了限滑差速器。

没有罗宾汉，没有罗宾汉，没有罗宾汉。 这辆车叫Rubicon！！

从外观上看，非常简单，就不多说了。

然后让我们“剖析汽车”看看。 牧马人罗宾汉的两门和四门实际上是同一辆车。 就发动机、变速箱和底盘的“三大部件”而言，唯一的区别就是底盘。

其实，从外观上也可以清楚地看到底盘。 双门版的长度为4223，轴距为2424。 四门版车身长4751，轴距2947。

很明显，当然，它是一个四门更长的。 但还要多久呢？ 很多销售会告诉你，这实际上是关于增加四门版第二排座椅后面的空间，但事实并非如此。

让我们看一下数据。 虽然两门版缺少座椅后面的空间，但两门版的第二排座椅空间实际上比四门版略大。 而如果你只是看一下，你会发现，其实，两门版的后排座椅后面有一定的空间。

其他区别是：

最小离地高度（mm）：双门259 四门257整备质量（kg）：双门1755四门1900油箱容积（L）：双门70 四门85

后备箱容积（L）：两门142，四门498及内饰。 两门版本的前排座椅可以折叠成一件，而四门版本则不能。 （原因其实是两扇门的后排比我在上面的大段中提到的多一点的原因）。

由于毕竟是同一型号，其他配置、性能等方面都完全相同。

牧马人撒哈拉Robicon与撒哈拉的区别在于，罗宾汉专注于极限越野的主要性能，融入了更极端的越野自然环境，而撒哈拉则专注于日常越野的实用价值和合理性。

1）外观。差异不大，但关键点可能存在差异，罗宾汉选择了双色设计方案，四个轮拱选择了灰黑塑料胶带图案设计方案，撒哈拉的轮眉和车身是同色系。

2）设计方案。

Sahara 选择 1 的低速齿轮减速比，而 Rubicon 能够超过 4：1（更大的减速比提供更好的驱动力性能和加速性能，自然油耗也会增加）。

3）汽车底盘。

两款车在车底盘层面存在着非常大的差异，而车底盘的发展可以体现出两款车完全不同的越野设计风格。 罗宾汉更重视极限越野的主要性能，融入了更极端的越野自然环境，所以在底盘层面，罗宾汉做了一定的强化，罗宾汉的汽车后桥比撒哈拉更大传动比，同样的汽车发动机驱动力输出，罗宾汉的车轮扭矩输出更大， 缺点是速度不如撒哈拉，撒哈拉重视日常越野的实用价值和合理性。

一般来说，牧马人罗宾汉和撒哈拉之间的区别在于Robinhood 专注于极端越野性能和对更恶劣越野环境的适应，而 Sahara 则专注于日常越野的实用性和经济性。

1）外观差别不大，但细节还是有区别的，罗宾汉采用双色设计，四轮眉采用黑色塑料皮革设计，而撒哈拉的轮眉与车身同色。

2）撒哈拉设计低速传动比为1：1，潞碧垦可以达到4：1（更大的传动比可以带来更好的动力性能和加速性能，当然油耗也会增加）。

3）两款车在底盘方面有很大的区别，底盘的设计可以体现出两款车完全不同的越野风格。罗宾汉更注重极致的越野性能，适应更恶劣的越野环境，所以在草皮方面，罗宾汉做了一定的加固，罗宾汉的后桥比撒哈拉有更大的减速比，同样的发动机功率输出，罗宾汉的车轮扭矩输出更大，缺点是速度不如撒哈拉， 而撒哈拉则专注于日常越野的实用性和经济性。