Tiguan 和 Wing Tiger 对比，如何，哪个更高端

舒适性：前排座椅包裹性好，支撑性好，但比途观的要薄一点，调节功能也比途观少;

两个后排座椅都是可调节的，途观也比虎式调节性更强，后**扶手不舒服，摔下后放下的途观扶手一侧是硬塑料，情况更糟。

驾驶舒适性：宜湖减震悬架软硬适中，韧性强; 途观底盘整体手感很强，但悬架很硬。

威力：翼虎比途观强; 翼虎比途观更强壮; Tiguan的不必比较，对吧？

空间：途观稍大。

质量：外观Tiguan获胜，福特的内饰看起来明显不如大众汽车精致。

内部的几乎是一样的，会有个别的小问题。 大问题要看RP，福特车变速箱有漏油问题，大众烧机油的可能性更大，自燃的情况很少，但都是小概率事件。

还有操控性：两种风格不同，虎的方向适中，指向准确，油门灵敏，前半段刹车稍软; 途观很平静，油门有点重，刹车比虎更硬，但是...... 这里就不说了，我建议搜索途观刹车）。

建议自己试驾，然后去两人的论坛，毕竟大家喜欢的风格不一样，优点和缺点也不同。

祝你最喜欢的车好运。

推荐途观、全景天窗、大众老爷车，大众口碑高，值得信赖，外观时尚，质量保证问题少，安全性好，保值率高，销量一直很好。

福特的似乎更好，至少能烧93，很多名车都用这种发动机，路虎极光，神行者2，看来捷豹也在用。

途观有人???这个自燃之王 傻吧???

翼虎的名声不是很好，至少不能和途观相提并论，更何况现在是途观L。

以途观为例，功率为162kw，350nm，变速箱为7dct，宜虎为180kw，350Nm，采用6AT。 在城市里跑的时候，在途观L上感觉舒服多了，毕竟在变速箱上，一湖太老了，那个变速箱用了多少年了。

再说外表，感觉翼虎感觉有点老实，完全没有老虎的感觉，反观L，新改版后感觉更年轻了，不像以前很中年人的感觉，中间瘦削的正面个人感觉**很多。实际开车上去的时候，感觉翼虎的视野不如途观，翼虎前面的A柱和B柱有点宽，开着的时候视野被挡住了，不如途观舒服。 不管怎样，途观这么多年卖得这么好，肯定是有原因的，大众汽车的车技术依然过硬。

虽然说苏塔尔之前也断过轴，但在操控性上还是比福特强一点的，这也是买大厂的原因。

两款车的空间不算太大，但是车的后备箱在前景上有点小，基本放不下东西，现在途观L已经拉长了，好多了。 不过，在这一点上，还是不得不承认，Impreza的后备箱感觉比Tiguan L多一点。 再说了，颐湖的内饰有所改善，老颐湖以前真的做不了，做工简单，很粗糙。

Wing Tiger 的设计更粗犷，更立体，细节也更精致。 图森的优势在于它的风格和活力。 汽车后部的两辆车形成了鲜明的对比。

Wing Tiger 具有坚韧的线条和更强的完整性。 图森使用了很多流畅的线条，具有很强的风格感。

内饰方面，翼虎的造型更加夸张，图森更符合舰桥美的标准。 两款车都配备了三辐式多功能方向盘，采用不同的皮革，翼虎更精致，还有功能按钮，途胜操控更简单方便。

在座椅方面，Wing Tiger 采用真皮制成，而 Tucson 仅采用仿皮制成，在舒适性方面还不错，而 Tucson 后部的凸起比 Wing Tiger 高。

空的，翼虎的头部相对空旷，而图森的优点是腿是空的，液体足够日常驾驶。

百万购车补贴。

首先，在**方面，4S店销售的车辆，无论是途观还是翼豹，都是涨价的。

品牌售后。 当然，这是大众在中国的好维护，大众系列也好维护。

汽车的大小。 翼虎比途观大一点。 点意味着你必须用尺子测量。

汽车动力。 Impreza 比 Tiguan 更强大。 也就是说，他们中的一些人只快了大约 100 公里。 秒在人类的意识中是没有封闭的，没有任何感觉。

油品的油耗。 油耗大致相同。 但沂湖的油品有沂湖轿车渗透的优势，可以喝到92油。 途观喝95油。

四轮驱动模式。 Wing Tiger 是一款适时的四轮驱动。 Tiguan 是全时四轮驱动。

其他功能差异。 Impreza 手刹是手动的。 Tiguan 是一种电子驻车制动器。

日间行车灯 宜虎原车有途观要装（价格约5000-8000元4S店） 途观有胎压监测，还有方向盘换档功能，宜虎没有。 （用于胎压监测） Impreza 具有无钥匙驾驶和无钥匙进入功能。 Tiguan屋顶配备了。

其他配置需要改造。 翼虎在后备箱上踢了一脚。 Tiguan 是手动的。

Impredator 的另一个不错的功能是主动制动。 新手说防止追尾碰撞很有用。

我正在将 Wing Tiger 的顶部与 Tiguan 4WD 进行比较（**相同）。

其实可以理解，翼豹是专门为途观在账期价位推出的车型。

如果你喜欢这两辆车，个人推荐。 品牌是什么并不重要。 那你最好选择翼虎。 除了胎压监测和手动手刹喊高，都比途观好。

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