内胎全钢卡车子午线轮胎存在质量缺陷问题

1.注意硫化的三个要素：时间、温度和压力。

2.注意模具的及时修复。

另外，缺陷不在少数，大概80左右，呵呵，不好说。

卡车轮胎内胎实物质量合格率在九十以上。

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局近日对卡车轮胎和充气轮胎内胎产品进行质量监督抽查抽查，产品实物质量合格率为。

抽查检查了外缘尺寸检查、强度检查、耐久性检查、抗拉强度、老化后抗拉强度下降率、撕裂伸长率、接头强度、橡胶缓冲气门嘴和胎体粘接强度等8个项目。

抽查涉及辽宁、上海、江苏、浙江、山东、福建、广东、新疆、宁夏等9个省、自治区、直辖市30家企业生产的51种产品（不涉及出口产品）。

其中，抽查17种货车斜交车轮胎，物理质量合格率为100%，20种货车子午线轮胎，物理质量合格率为100%，14种充气轮胎内胎，物理质量合格率为100%。

本次抽查发现的主要质量问题有：个别充气轮胎内胎产品的抗拉强度不合格，汽车行驶时容易开裂; 气门嘴橡胶垫和单个充气轮胎内胎产品的胎体的粘接强度不合格。

抽查中质量较差的产品包括山东鲁和集团生产的鲁河牌充气轮胎内胎。

针对抽查中发现的主要质量问题，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局已责成各地质量技术监督部门严格按照《产品质量法》等有关法律法规的规定，对抽查中产品质量不合格的企业，按照抽查规定进行处理。法律，并督促企业限期整改。

资源。

1.内部裂缝。 轮胎径向有撕裂，撕裂界面撕裂，严重时轮胎外侧可发生“U”型爆炸。

2.子宫内的热量。

轮胎轮胎内衬层起泡脱层，胶料改性，内衬层橡胶严重结块剥落。

3.轮胎缺气压伤。

轮胎内衬在圆周方向上分层或橡胶材料脱落。

4.胎儿异物的损伤。

轮胎内衬表面可见的划痕有时很轻微，主要见于旧轮胎，很少出现在新轮胎中。

5.胎儿大，加强层。

在胎儿中，增强层内端与胴体分层，或有鼓包、开裂等现象，增强层内端不散落，切割后界面撕裂。

6.衬里层是从胎体上分层而来的。

7.内衬接缝打开。

开裂发生在轮胎内衬的接缝处，开裂界面有一定的角度，表面光滑。

8.轮胎泄漏面积小。

轮胎靠近胎肩，局部可清晰看到胎体帘线的排列情况，衬层沿漏线断裂，漏线对应的胎侧出现“U”形或“*”形爆裂。

9、轮胎漏气面积大。

如果轮胎在肩部位置有超过 1 3 周或超过 3 个地方暴露于胎体绳索，在严重的情况下，胎侧在充气时会凸起甚至爆炸和爆裂。

1.什么是经络。

为了确定人类在地球上的位置，科学家就像切了一个西瓜，以地球的南极和北极为中心，将地球分成360等份，地表的子午线从北极到南极，通过伦敦的格林威治天文台， 英格兰被称为 0 度子午线。格林威治以东的等区称为东经度，西边的等区称为西经度。 同时，以赤道为基准，将地球分为90个平行于赤道圈的南北两部分线圈，称为纬度线。

2.什么是子午线轮胎 如图2所示，轮胎由六个主要部件组成：冠部、胎侧、皮带层（一般斜交轮胎称为缓冲层，子午线轮胎称为皮带层，以下简称皮带层）、胎体、胎圈和内衬层（或称为内衬层）。

图1 图2 斜交轮胎的胎体帘线和缓冲帘线由多层胶带组成，各种轮胎的胎体帘线和缓冲层的层数不同。 然而，这些绳索是相互对角线和对角线排列的，即奇异层在一个方向上，偶数层在相反方向上。

子午线轮胎的胎体绳沿胎体绳的方向排列，就像地球的子午线一样，以车轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，沿子午线方向排列。 虽然带绳也是斜着排列的，但它与表冠的中心线成一个小角度（通常在 15° 到 25° 之间）。

那么什么是子午线轮胎呢？ 定义是：胎体帘线沿子午线方向排列（90°或接近冠部中心线），并且有一条几乎接近皮带圆周方向的帘线排列以收紧胎体，这种轮胎称为子午线轮胎。

这也是子午线轮胎和斜交轮胎的根本区别。