高速公路收费员在哪里受到控制？

这并不一定取决于物业的所有者，高速建设后一般都会招标，如果国有企业购买，则是国有企业，是国有企业，例如，浙江通信集团购买的很多。 如果是私人买的，就是民营公司，比如上海的曾经的公路大王。

一般公路收费员由公路建设管理办公室管辖，由当地省级交通主管部门和公路工业管理局管辖。 它是一个临时过渡机构，其任务是建设和初步运营高速公路。

1、从施工角度看，主要工作包括：建设项目规划、项目立项、资金筹措、项目工程设计、施工（代业主）、验收等事项。 这些事项将由施工管理办公室代为业主（当地省级交通厅、公路工业局）承担。

施工期间，主要部门将是：地方关系协调、工程建设、财务、安全管理、综合管理（办公室、人事）等部门。

2、高速公路建设完成后，准备开通并转入运营阶段。 高速公路运营的主要业务部门有：养护、收费、道路管理、服务区、监控和信息，加上综合管理（财务、人事、办公室等）。

将通过设立新的运营公司或与现有运营公司合并来开展业务。

3、当公路建设完成并转入初期运营，但项目事项不一定结束，如项目的验收和审核，以及项目的竣工，往往会有2-3年的时间来做这项工作。 因此，不能立即取消建设管理办公室。 这样，在施工结束和运营初期之间的过渡期间，施工管理办公室将能够发挥两个作用。

运营期的人员与建设期不同，在转投运营时，需要招聘大量的收费员、维修工、道路管理员、监控员、服务区服务员等，使高速公路具备运营条件。

过了很长一段时间，当施工的后期工作完成时，它将与以前一样，并且会出现施工管理办公室将转变为运营公司的情况。

公路收费员属于公共机构。

事业单位一般是国家设立的具有一定公益性质的事业单位，但不属于第一类机构，与公务员不同。 按照国家公共事业单位分类改革精神，公共事业单位不再分为全额资助机构和缺口机构，而是分为公益一级机构和公益二级公益机构。

其上级部门大多是行政部门或职能部门，其行为依据有关法律，作出的决定大多是强制性的，其人事工资多为财政拨款。 事业单位登记应当在事业单位进行。 事业单位与劳动者签订劳动合同，发生劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。

性质：事业单位是以公益服务和公益服务为主要目的的公益单位和非公益职能部门。 参与社会事务管理，履行管理和服务职能，以服务社会为宗旨，主要从事教育、科技、文化、卫生等活动。

其上级部门大多是行政部门或职能部门，其行为依据有关法律，作出的决定大多是强制性的，其人事工资多为财政拨款。 事业单位登记应当在事业单位进行。 事业单位与劳动者签订劳动合同，发生劳动争议后，事业单位进行人事仲裁。

公共事业单位是相对于企业单位而言的。 首先，公共机构包括一些公务员工作的单位，这些单位是非营利性的，是一些国家机构的分支机构。 与企业单位相比，事业单位具有以下特点：

首先，它不以营利为目的。

二是金融等单位拨出的资金主要不返还给取得经济利益。

企业单位通常是自筹资金的生产单位。 所谓“自负盈亏”，就是你有一定程度的自主权来承担亏损和盈利的后果。

企业单位分为国有企业和民营企业。 国有企业是国有企业; 私营企业是由个人拥有的业务单位。

总结。 您好，亲爱的，高速收费站的工作人员不属于国家机关的工作人员，也不属于公务员编制。 国内收费员主要受雇于事业单位和企业职工，有的也是临时工。

您好，亲爱的，高速收费站的工作人员不属于国家机关的工作人员，也不属于公务员机构。 国内收费员主要受雇于事业单位和企业员工，部分为临时工。

收费站是指为收取车辆通行费而建造的交通设施的冰雹扰动，通常包括收费站、收费岛、收费站、隐蔽收费车道、檐篷、收费机械、炉式收费广场和收费站。 中国大陆绝大多数一级公路和高速公路都有收费站。 收费站的收费员不是职业机构，也不属于公务员，最多属于服务岗位。

一般情况下，省级高速公路集团公司由省国资委管理，高速交割高速公路收费员所属高速公路集配组公司属于企业职工，是企业设立的事业单位，或者是企业设立的事业单位; 一些市公路局管理的公路收费员属于经营者或临时合同工。

新入职员工按劳动制首招合同制，与高速公路公司签订劳动合同，试用期为3个月。 试用期满并通过考核后，正式录用，享受有薪岗位相关待遇，参加社会保险。

总结。 您好，亲爱的，很高兴为您解答，高速收费站的工作人员属于国有企业！

您好，亲爱的，很高兴为您解答，高速收费站的工作人员属于国有企业！

高速公路公司属于企业，收费员是高速公路公司所属企业的员工。

在我国春局高速公路的收费管理中，基本上是谁建谁管，谁受益。 虽然很多高速公路都是国家建设的，但在建设投资不动用时，会委托高速公路管理公司负责高速公路的管理。

绝大多数高速公路收费站都是无人值守的承包商。 如果有汇编，那就是国有企业的企业汇编。