马自达Oncosella Manual Luxury和本田思域，哪个更值得购买

这两款还是从思域开始的，**的外观时尚大气，涡轮增压发动机非常强大！

玩家一定要去Angkesaila，如果想在家用的话，可以去思域，但是思域必须去，不值得**。

比较两者，我建议你选择本田思域。

本田思域，转子发动机不好。

如果 Ankesaila 和 Civic 的匹配度较低，那么 Ankesaila 仍然被选中，而 Civic 的不是很好。

空间和实用性当然是思域，运动性是Nexera的必备条件。 现在Ankesaila已经上市一段时间了，折扣比较高。 思域指的是美国的价格，进入中国**不会太低，而且肯定会面临简单的配置，谁也不能肯定地说具体降**车没有出来，出来后近期应该不会降价，但本田的新标杆紧凑型销量是肯定的， 如果你想尝试一下，你就等着买一辆新的思域La，据说第一批车比以后更好。

例如，在使用安科赛拉的14款车型时，使用了进口变速箱，在对16款车型进行改造时，在解决14年遗留问题的基础上，例如，在顶级轿车和三厢车配置不均匀的基础上，为了降低成本，对变速箱进行了国产化， 但不知道是不是真的，但肯定有这样的问题，一些配件的国产化问题。你如何将一个日本小孩子的工作与在中国每月赚取数千美元的不负责任的工人进行比较？ 整体来说，思域的钱比较多，买安克赛拉的钱越少，运动风格适合年轻人，所以思域有没有也没关系。

Encosella是一款18T自动两驱都市精英型，目前市场上的折扣在2万元左右。 思域前后的头部空间确实没有想象的那么好，但宽度和腿部空间却出奇的好。

两款车的内饰和做工都延续了日系车型的精致传统，所用的材料也基本相同，中控台覆盖着柔软的材料，人体经常接触的座椅和地方都包裹着皮革，内部氛围几乎没有什么区别。 明显的区别来自中控台的布局，思域的中控台是直列式的，中控台集成了机械和触摸按钮; 安科赛拉的中控屏为立式设计，按键以机械按键为主。

两款车均采用7寸触摸屏，功能相似，具有主流导航、多**、蓝牙**和倒车图像等功能。 思域的Honda Connect系统具有实时交通更新、实时天气预报以及拥堵、事故和防御工事的指导功能。 安克赛拉的导航也自带实时交通信息，但分割功能不如思域丰富。

在内饰和配置方面，应该说各有特色，思域的配置比较丰富，更偏向于科技化、液晶仪表盘、无钥匙进入和ECON模式等，体现了对经济节能和乘坐舒适性的重视; 安克赛拉的配置将更加注重驾驶座的驾驶感受，其换挡拨片和平视显示系统体现了驾驶员的重要性。

两款车在空间方面差别不大，思域的后排腿部空间略有优势。

思域的动力比安克赛拉强，安克赛拉的操控性比思域好，思域的空间比安克赛拉大，安克赛拉的发动机比思域更耐用，所以这两款车各有优缺点， 如果真的要比较，我觉得还是需要从**和配置两个方面来考虑的，毕竟考虑这两款车的人应该是年轻人，预算相对有限。

上图是本田思域）。

上图是本田思域）。

本田思域上市比较早，而且已经很久没有改装换代了，思域已经上市两年了，所以目前在售的本田思域还是2016款车型，思域其实并不多，总共只有6种配置，最入门级的两个配置是发动机， 剩下的四种配置是发动机，然后也分为手动变速箱和CVT变速箱，思域的价格范围在1万到万之间，现在思域不需要涨价，但是折扣不大，车型也只有5000左右的折扣。

上图是马自达Onkesaila）。

上图是马自达Onkesaila）。

马自达Angkesaila的优惠边距远大于思域，这也是这款车最近开始卖得好的原因之一，Angkesaila的最高优惠边距在2万左右，Angkesaila的车型也比思域丰富，不仅有轿车，还有掀背车， Angkesaila共有12种配置，目前的市场价格在10万到15万之间。

上图为马自达Onkesaila的内饰）。

思域最畅销的车型是豪华版，同价位，是Nexera可以买到的高端车型，但两款车的配置差距还是比较大的，思域在安全配置和技术配置上都优于Nexera，但Nexera的实际配置更丰富， 所以两款车的配置重点不同，但性价比差不多。

马自达安克赛拉和本田思域：从综合实力的平衡来看，本田思域会更好。 因为它符合大多数国内消费者的审美。

它的外观、强劲的动力和宽敞的性能是它继续受到公众喜爱的原因。

在性价比方面：动力总成的组合是首先必须比较的。 在相同的价位上，马自达Onkesaila的动力总成是：

自然吸气发动机+6AT自动变速器，而本田思域的动力总成为：涡轮增压发动机+CVT变速器。

在动力方面与两者相比，本田思域的性能更为强劲，在8秒多的时间内加速到100公里，在同级别的车型中几乎更具优势，而Earth Dream发动机在油耗方面的性能略优于马自达Ankesaila的Skyactiv发动机。 但是，后期涡轮增压发动机的维护成本肯定高于自然吸气发动机。

在空间方面：马自达Onkesaila和本田思域都是定位紧凑型车型，尽管数据上没有明显差距。 然而，在实际体验中，由于两者的设计理念不同，马自达安克赛拉和本田思域在空间上还是有很大的差距。

单就乘坐空间而言，本田思域比马自达安克赛拉更舒适，无论是日常交通还是家庭日常需求。

如果你想买一辆家用车，而不是一辆更运动、更注重操控的汽车，那么本田思域更好; 如果您想追求车辆的极致运动性和操控性，那么马自达 Angkesaila 绝对是最佳选择。

摄影：太平洋汽车网的李彩英）。

两款个性鲜明的紧凑型车，是典型的带有弹幕的跑车家用车。 在力量方面，思域比吴哥塞拉更强大。 思域专注于强大的动力性能和加速，但吴哥塞拉的操控性更胜一筹。

在内部，思域拥有最时尚的内饰设计，采用更多的织物材料和简化的多功能方向盘。 耀眼的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层仪表盘，科幻的背景灯，充满科幻和梦幻感。 同时，中控台也有大屏加持，支持车机互联等丰富功能，相当实用。

Ancela的内饰沉闷，质地和组装工艺也不理想。 但他符合人体工程学，可以在开车时盲目地做运动。

动力方面，思域搭载恒淮三缸和四缸发动机，其中，发动机属于本田Earth Dream系列，可输出177ps，加速到100公里只需秒级，动力性能确实很强。 另一方面，吴哥SELA配备了He发动机，其中发动机的功率输出为117PS，平均油耗约为7L。

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许多来到吴哥谢拉和思域的崇拜者都被他们迷人的气质所吸引。 它没有美式车的肌肉感，也没有德国车的威严，一般给人一种“好与坏”的感觉——日系车给人的印象是外观得体。 还有一些日本汽车中最具价值的车型，例如思域和吴哥Shela，后者因其引人注目的外观而受到青睐。

两者的颜值都相当高，那么谁能更好呢？

Arcela 和 Civic 都擅长直接在紧凑型汽车中表达运动风格。 以猎豹的奔跑姿势为参考，马自达设计了吴哥谢拉，具有我们通俗地称之为“豹纹”的力量美学。 长款前后造型具有GT跑车的味道，而凸起的腰线则营造出向前冲刺的视觉感。

安塞拉令人叹为观止的造型，真的能让冰雹灵丹在很多人眼中大放异彩，外观前卫动感，感人的设计风格让安塞拉看起来更加生动动感。 从侧面看，长前短后方的比例颇有轿跑车的气息，与红色车身灵魂的主色一致，象征着新生命的绽放。 然而，以此为代价，后窗的面积变小了。

思域的设计也相当成功。 比起平庸甚至不善交际的九代，十代模特真的回归了年轻人喜欢的风格。 **思域采用简洁流畅的车身线条，整车看起来大方得体。

从侧面看，思域也采用了后滑式设计，这也给人一种跨界风格。 与吴哥塞拉的激进设计相比，思域的尾部设计柔和圆润，独特的“支架式”尾灯使其极具辨识度。 轿跑风格的车身造型与本田无处不在的科技元素相得益彰，这张照片真的很美。

由于长度优势，思域在后腿空气方面优于 angkesella。 不过，吴哥窟的身高优势使其在后排相对丰富。 两款车在后排中间都有明显的凸起，对后排中间乘客的乘坐体验有一定的影响，但吴哥赛拉在后排中间配备了头枕，在一定程度上增加了舒适性。

总体而言，思域在空气方面略优于吴哥塞拉; 不过，在背部舒适度方面，吴哥窟希拉略胜一筹。

两款车都配备了各自品牌的最新动力总成。 Ancela搭载SKYACTIV技术，组配6速自动变速器。 **思域搭载本田“Earth Dream”系列发动机，组配CVT变速器。

与吴哥塞拉发动机和新思域发动机相比，新思域的动力参数更胜一筹。

Axera在市场上有着良好的口碑，再加上马自达车迷的热情追捧，让这款上市多年的车型在市场上依然表现不俗。 作为思域汽车的救星，思域在配置和舒适性方面都有着不错的表现。 相比之下，吴哥SELA更注重时尚造型和驾驶体验，更倾向于年轻消费群体; 新款思域大方体面，受众可能更广泛。

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