拥有 Camaro 是什么感觉？

外观风大，动力十分充沛，高速公路超强毫不犹豫，哪怕是160km/h在八速变速器的加持下，也大约是2k rpm，油耗是6 8 beats。

后座只能用来放包，不用说，前排很罪恶，我个子不高181，只要侧门不能完全打开（侧面有墙或有车的时候很常见）就以非常奇怪的姿势挤进去。 开了几天车，我的大腿因为这个姿势被汽车座椅掐住了。

自吸音响动人，油耗比V8好一点，但推回去的感觉不如V8强。 出门肯定有人回头，可惜国内只有人，只能在嘉村这里享受一会儿。

很多人心中的梦想，变形金刚，让它风靡全球。 为我赢得足够的眼球，回报率。 很多孩子可能不太了解其他汽车，如果科迈罗出现在他面前，他一定会兴奋地大喊，看，大黄蜂，这是奔驰，宝马没有治疗。

所以，感情，对于大黄蜂的感情，有一种特别的爱，也许这就是有故事的效果。 就像一些商品一样，他们会给它一个故事，讲述它的起源、文化和起源。 它具有生命力和吸引力。

我已经开了 100,000 公里，我仍然想和它在一起。

油耗刚刚提高，最近一直没有下降，由于磨合期，没有拉速，反正没有升到3000转/分，看来磨合期过了，油耗会保持在15左右，也就是说，这辆车的油耗真的很高， 我现在想换车。

这辆车整体不错，我最喜欢的是印象，效果不错，低音到位，高音不清晰，但已经足够了，和老板的感觉还是有差距的。

感觉是动力相当充足，踩到超车加速什么的，都能立马给出反馈。 舒适度很一般（可选配电磁悬架），见面后腰部还是挺酸痛的。 而且这种车的油耗虽然还不错，但还是相当耗油的。

德国车的制动行程很长，可能开德国车，不习惯，第一周，惊险事件频发，经常几乎是追尾，不踩，第二周开始适应，刹车距离比德国车长一点会更安全，但总的来说，刹车很弱， 而有条件的学生还在变化。

力量中等，速度不快，有点肉，我还不快。 但是这辆车也很重，吨身可不是开玩笑的。 不过，城市里已经够多了，高速超车也很悠闲。

退货率绝对是100%，现在有点烦人。 有时会有人一直在拍照，我不得不站着等待。 在我完成之前，我不能去车门。 但它在我心中仍然很美。

速度还可以，但感觉空间太小了，反正也进不了后座，我，进去都起不来，估计坐着坐也坐大概175左右，但是后备箱很大，反正购物也没满。

缺点是点火开关可能有缺陷。

据埃德蒙兹汽车公司2014年6月13日报道，通用汽车同日宣布，将在全球范围内召回511528辆2010-14款雪佛兰科迈罗轿跑车，因为该车的点火钥匙可能被驾驶员的膝盖触及，脱离了“驾驶”档位。

该问题与雪佛兰Cobalt和其他通用小型车的点火开关召回无关。 Camaro车型召回是通用汽车最近宣布的四起汽车召回之一。 这四次召回涉及多达581367辆汽车。

由于安全带问题，通用汽车还召回了2004年至2011年的28,789辆萨博9-3敞篷车。 通用还召回了21,567辆2012款雪佛兰索尼紧凑型汽车，配备6速自动变速器和4缸发动机。 由于变速器涡轮轴出现问题，该型号被召回。

科迈罗的前部有足够的驾驶空间，而后部空间有点局促，后备箱有点吝啬。 与同级别的车型相比，科迈罗的动力性能依旧出众。 0-100km加速时间很短，整体功率水平输出稳定。

科迈罗内饰的做工也比较精细，配置也很丰富，操控性能也不错; 据说车身很重，排量大，所以消耗的燃料更多。

它耗油，空间小，通过率低。

因为 Camaro 是一款跑车。 跑车（肌肉跑车）是追求速度而生的，发动机功率必须足够大，所以大功率发动机的油耗自然很小。 美国肌肉跑车的质量偏重，这也是对车身在高速行驶时稳定性的牺牲。

或者轮胎磨损不均匀，磨损严重，四轮定位不准确会导致更大的行驶阻力，导致油耗增加，必须根据磨损情况及时更换轮胎，节油是次要的，安全是最重要的。 轮胎压力也要适当，如果轮胎压力不足，应及时充气，以降低油耗，保证轮胎的使用寿命。

一般来说，每年生产一个，青少年。

作为一款经典跑车，雪佛兰Chema在动力和外观上都非常讨年轻人的喜爱，作为一款**便宜的跑车值得购买，但作为家用车不是很推荐。

科迈罗作为一款民用跑车，这款车的动力也非常强劲，整个系统只让早期车型搭载了涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率可以达到202千瓦，最大扭矩可以达到400N·m。

Camaro 组配 8 速自动手动变速器。 根据官方数据，从0到100km h的加速时间是秒，作为民用跑车已经足够令人印象深刻了。

我们肯定会熟悉雪佛兰科迈罗，毕竟是大黄蜂的原型。 很多对大黄蜂情有独钟的人，不管是3721，也买了科迈罗，现在就来聊聊这辆车。

首先，这辆车是比较闷闷不乐的车型，比较适合高调、喜欢吸睛的年轻朋友来驾驶，成熟稳重的朋友不考虑这辆车，这辆车不符合成熟稳重的特点，有点不正经。

其次，正如我上面提到的，这辆车是一辆相对高调的汽车。 肯定是参考了这辆车的外观，科迈罗的外观确实很飒爽，你开着这辆车上路，还车率一定很高，这肯定也和它是大黄蜂的事实有关，而且是按照跑车的元素设计的。 对于年轻朋友来说，这辆车的运动性、肌肉感和线条设计无疑是毋庸置疑的。

不得不说，科迈罗外观的设计确实非常漂亮。

不过，虽然科迈罗的颜值确实很高，但是它的缺点也非常明显，与其说是4座跑车，不如说它后面的两个座位宽大布置，小孩子坐也行，但中等身材的大人坐下确实没那么容易， 就算坐下，也一定很不舒服。后备箱也不太合适。 因此，如果要将Camaro的舒适性与普通轿车进行比较，那就太严重了。

在动力方面，科迈罗配备了发动机，最大马力可以达到275，变速箱也是8速手动自动一体化，所以科迈罗的硬件肯定没有问题。

最后，如果你对空间的要求不高，而且车子不需要经常坐太多人，那么就Camaro的外观而言，绝对值得一试。 毕竟，如果想要40万元左右，可以买一辆退货率高、风格强的跑车。 Camaro 当然是要走的路。

科迈罗属于雪佛兰进口跑车车型，造型非常在意这辆车的车主，毕竟出现在变形金刚电影中，而且是大黄蜂的原型车，开出来真的能给车主打面子。 空间确实有点局促，就我这个身高178的我而言，调整了座椅，使椅背几乎靠近屋顶。 因此，拥有大体盖李子群的消费者不宜尝试购买。

虽然动力不是很抢眼，但足以杀死全市90%以上的汽车，油门隆隆声格外迷人。 美式跑车的操控有些困难，但我觉得这辆车还是比较好用的，习惯了还是很容易驾驶的。 对于购买这辆车的人来说，油耗不是考虑因素，因此无需特别注意。

总体值得购买。

科迈罗的颜值够霸气，帅气又引人注目，线条宽阔，樱桃感十足，霸气的大轮子，锐利的欧陆乔金灯，怎么看，怎么喜欢，回头率超高，开着大黄蜂很自豪。

风的出现是最后打动我带他回家的最重要因素，开车有明星的感觉，不懂车的人会觉得这辆车很帅，相府的年轻人都很喜欢。 内饰没有豪车那么高，相对便宜，塑料件比价格多。 前排足够宽敞，车门也很长，调节范围也很大，后排小而比较委屈，这也许是跑车的缺点，碧闭宴丛一般只坐两个人，后厢开口较高，用轿车樱花不是很实用。

车叔近日获悉，雪佛兰因销量不佳，将于2023年正式停产科迈罗车型。 据车澈介绍，2020年，科迈罗的销量创下20年来的新低，而福特野马的销量则高出两倍，这也是大街上野马车型较多的原因。

事实上，这并不是科迈罗第一次面临停摆。 对于这辆车，车叔只能用“命运多舛”来形容。 第一辆雪佛兰科迈罗诞生于1966年，在接下来的三年里，它以8款车型成为福特野马的死敌，雪佛兰总共生产了699,538辆科迈罗，所有这些似乎都在朝着好的方向发展。

但第二代雪佛兰科迈罗诞生时就遭遇了石油危机，严格的排量法迫使它减少排量。 没有权力的加持，消费者就算好看也很难看好看。

后来，“变形金刚”出现，科迈罗成为家喻户晓的明星车。 就连很多国内消费者都为之着迷，第五代科迈罗正式复活。 可惜感情不能当节拍吃。

自2016年以来，Camaro的销量大幅下降，2018年销量为10,000辆，而2020年为29,775辆。

车叔了解到，目前科迈罗使用的平台正在逐步淘汰，通用汽车目前似乎不愿意为科迈罗投资新平台。 也许** Camaro 将被列入电动汽车的行列。 毕竟，如此经典的汽车侧骑停了，实在是太可惜了。

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Camaro 是雪佛兰生产的 2 门 4 座硬顶跑车。 科迈罗的长、宽、高分别为4786*1897*1356mm。 在动力方面，Camaro配备了升涡轮增压发动机，最大马力为275马力，最大功率为202kW，最大扭矩为400Nm。

在变速器方面，Camaro 使用 8 速自动手动变速器。

Camaro 是雪佛兰汽车生产的 2 门 4 座双门轿跑车。

Camaro的一些参数和配置如下： 在车身尺寸方面，Camaro的长、宽、高分别为4786*1897*1356mm。

在动力方面，Camaro配备了升涡轮增压发动机，最大马力为275马力，最大功率为202kW，最大扭矩为400Nm。

在变速器方面，Camaro 使用 8 速自动手动变速器。

在油耗方面，根据工信部的综合油耗，科迈罗的综合油耗为。 不过，从一些车主的反馈来看，科迈罗的实际油耗在10L 100km左右。

悬架方面，科迈罗的前悬架为双球麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆皮革衬套独立悬架。

在配置方面，科迈罗拥有前后头部安全气囊、胎压监测系统、平行辅助系统、倒车图像、倒车侧警告系统、巡航控制、驾驶模式切换、电动天窗、多功能方向盘、手机互联映射等。

图片来源：Pacific Automobile Network Q&A）。