洋山深水港区位优势及阳山深水港区位优势

洋山深水港的区位有四大优势：2012年通过1500万标准箱。

东方网12月10日消息：在今天下午举行的全市**新闻发布会上。

市副秘书长、深水港项目建设指挥部常务副指挥沈军表示，洋山深水港选址有四大优势。 到2012年，洋山深水港可配备30多个泊位，吞吐能力超过1500万标准箱。

沈军表示，洋山深水港区是上海国际航运中心。

位于杭州湾。

口，长江口。

外上海南汇鹿潮港东南，距南汇鹿潮港数公里，距国际航线仅104公里，是距离上海最近、水深15米以上的合理港口选址。

优势一：具备建设-15米深港区和航道的优越条件。 洋山海域潮汐强，泥沙不易下落淤积，近百年来海域海底基本稳定。

优势二：可保证船舶航行、靠泊、离泊安全。 港区项目方案经过模型试验反复论证，表明项目实施后，对自然条件基本无影响，可保持原有水深，大大小小的洋山岛链较大。

它形成天然屏障，并具有良好的停泊条件。

优势三：工程技术和经济可行性。 工程水域地质条件良好，符合建港条件; 此外，还建设了长距离跨海桥梁。

世界上有先例。

优势四：符合世界港口向公海发展规律。

我觉得频道的条件是平均水平。

首先，上海港广阔的腹地有利于扩大上海港的物料配送能力。

第二：上海港地处长江口，有利于江海联运的发展（最大的优势）。

第三：上海工业经济发达，为上海港提供了产业基地。

第四，上海有许多高校为上海港的建设提供技术支持。

第五：上海港的河宽和深度有利于大型船舶的停靠。

简介。 截至2005年，上海港水域面积为平方公里。 其中，长江口水域3580平方公里; 黄浦江水域面积33平方公里，港区陆地面积平方公里。

港港区陆地面积包括长江口南岸港区、杭州湾北岸港区、黄浦江港区和洋山深水港区。 截至2016年底，上海港已与全球214个国家和地区的500多个港口建立了集装箱货物交易所，拥有80多条国际航线。

2016年，上海港完成货物吞吐量1亿吨，集装箱吞吐量3713万标准箱。 2018年，上海港的货物吞吐量位居世界第二。 2020年，上海港集装箱吞吐量达到4350万标准箱。

洋山深水港是上海的一处景区，地址位于上海浦东新区芦潮港东南30公里处（即舟山市嵊泗县阳山镇同心一路阳山石龙风景区），为避免旅途中找不到这个景点，最好提前规划好路线，选择适合自己的交通方式。 宽棚冰雹。

简介：洋山深水港，全称“洋山深水港区，上海国际航运中心”。 上海国际航运中心是上海将其他三个中心建设成为国际经济、金融、航运和航运四大中心的有力支撑。

洋山深水港作为“航运中心”的主体，在上海的国际化进程中发挥着举足轻重的作用。

洋山深水港位于浙江省嵊泗崎岖群岛（洋山风景区）杭州湾口和长江之外，由大大小小的洋山等数十个岛屿组成。 2005年12月10日，洋山深水港开工仪式在项目一期码头举行。

洋山深水港如长虹入海，气势磅礴。 它是目前世界上唯一的离岸岛屿上的海上集装箱码头，已成为中国乃至世界现代港口建设的重要成果和典型标志，堪称难得一见的工业景观。 深水港岸线长30公里，可建后巴拿马型集装箱泊位50余个，年吞吐量超过2000万标准箱，建成集装箱深水泊位16个、LNG船泊位1个、成品油泊位5个，逐步展现了东方港的雄伟气势。

洋山深水港位于杭州湾口外崎岖的岛屿上，由小洋山岛片区、东海大桥、洋山保税港区组成，于2005年12月10日开通，在业务上属于上海港区，行政区划属于浙江省舟山市嵊寺县。

阳山港总规划面积25平方公里以上，包括东、西、南、北四个港区，2002-2020年按照一次性规划、分阶段实施的原则，分四个阶段建设。

洋山港位于上海南汇路超港西北约32公里处，宁波北仑港以南约90公里处，距国际航线仅45海里。

2016年，上海洋山港完成货物吞吐量1亿吨，集装箱吞吐量3713万标准箱，同比增长，自2010年以来连续七年保持世界第一。

总结。 亲爱的，我很高兴为您解答，上海要想建设洋山深水港是上海的必要条件，最后只能着眼于公海和治外法权，而浙江嵊泗县洋山岛的区位和条件正好符合上海建设深水港的要求。 上海从浙江租用了这些岛屿来建造洋山港。

岛上的管理机构也是上海和浙江两地，港口相关事务由上海管理，公共建设由上海管理。

亲爱的，我很高兴为您解答，上海为了建设洋山深水港，而深漏水港对于上海来说是必要的，最终只能着眼于公海和治外法权，而浙江省嵊泗县大泽州小洋山岛的区位和条件，正好符合上海建设深水港的要求。 上海从浙江租用了这些岛屿来建造洋山港。 岛上的管理机构也分别是上海和浙江，港口还陆港相关事务由上海管理，公共建设由上海管理。

洋山深水港是上海洋山深水港，位于杭州湾口外崎岖的群岛上，由小洋山岛、东海大桥、洋山保税港区组成，于2005年12月10日开通，在业务上属于上海港区，洋山深水港位于上海南部，是全球最大的货运港口， 位于浙江杭州湾的洋山岛，是舟禅山群岛中的小洋山和大河从州洋山岛。羊山港由32公里长的东海大桥横跨。

洋山深水港原属浙江舟山市，后来经码头、港口建设后，归上海管辖。

洋山深水港隶属于上海浦东新区

洋山深水港是上海港区重要的深水港区，位于崎岖群岛的逍遥山岛！ 小洋山岛面积不到2平方公里，人口约3500人。

虽然铁路运输量大，但铁路站场土地面积广阔，小洋山岛面积小，因此铁路的建设对地形和地质结构要求更高！

在这么小的岛屿上建设铁路和货运中转站，需要大量的填海造地，对海洋生态的破坏和铁路建设的投入都很高！

东海大桥。 此外，公路运输比铁路更灵活方便，适应性也更强！ 它占用空间小，可以方便岛上居民出行，显然公路桥方案更适合进出港口，所以就有了著名的东海大桥！

在洋山深水港建设初期，我校海事大学的一位教授告诉我们，大桥的设计是错误的，不设计一座路轨桥是失败的。

因为现在任何一艘海运集装箱船都是10000标准箱，如果用卡车运输，一辆卡车只能运输一个箱子，而卸一船集装箱运到保税区至少需要10000趟，也就是说，完成运输大约需要20天！

在天气允许的情况下，这仍然是最高的效率。 如果是铁路运输和培训，采用双层堆垛集装箱，一列火车可以运输100箱，一天可以运输10列，10天可以运输，而且不受天气影响。

洋山深水港是集装箱枢纽港，枢纽港不是目的港，其作用是针对中小型港口，包括内陆港口、散货集装箱。 配送主要通过船舶的转移来实现。

例如，海运集装箱由大型船舶运往连云港、青岛、长江内河等支线港口，**由小型船舶运往支线港口（出口集装箱反之亦然）。

因此，洋山港等枢纽港属于港（枢纽）到港（支线）服务，陆港货物占比较小，可能只有最终目的地为上海的集装箱需要陆路撤离，大部分货物和集装箱都是通过小船转运的。

因此，洋山港不需要大量的铁路疏浚港口，类似香港葵冲码头，葵冲码头集装箱使用内河航道，远洋船只转运珠三角和大陆港口占很大比例，真正使用陆路卡车疏浚港口的需求只有港深两岸的吉祥带。

1、洋山深水港平均水深15米。

2、洋山深水港区位于浙江省嵊泗岛杭州湾口外崎岖的岛屿上，库舒拉由大阳山、小阳山等数十个岛屿组成，是我国第一个建在小岛上的港口。 它也是中国发展上海自贸区和在秦齐建设海上强国的基础。

12月10日，洋山深水港区（一期项目）成功开通，是国内最大的集装箱深水港。 国际港口协会会长皮特·特鲁瓦（Piet Trois）曾三次到访洋山港，感叹道：“我走遍了世界上所有的大港口，也见过一些建在岛屿上的港口，但在洋山这样离大陆这么远的孤岛上建这么大规模的现代化港口，实属难得。 ”