哈佛长城H8什么时候推出？

您好，长城H8最早要到2014年才能上市。 今年，长城汽车在北京车展上展出了H7，但H7还没有上市，我一个长城的朋友告诉我，H7要到明年才会正式销售，一旦H7卖出去，至少要等一年后升级。 因为每次开发或升级产品时，他们都会花钱。

比如从去年到今年的长城营销，去年的H6在上市后被买走，前两个月H6的销量略有下滑，长城公司马上启动了H6的置换（原来H6排量最低，订单数量增加了很多， 现在供不应求。这样的销量会持续到明年，如果H8出来得太早，明年就要上市的H6和H7的销量将一落千丈，相当于长城搬起石头砸自己的脚。 长城汽车将最大限度地发挥每个模型的价值。

这是我的一点见解，希望对您有所帮助。

2012年广州车展于11月22日正式拉开帷幕，H8发布，2012年第十届北京国际车展上，长城汽车正式发布哈弗H7，这是哈弗系列中定位高端的新款SUV。

为了进一步凸显哈弗H7的高端定位，H7可能会更名为H8，更名后的将是哈弗品牌的高端车型。

目前还没有官方迹象表明它将何时推出，但有消息称它将在2014年第一季度上市，并且该车仍然备受期待。

预计最早将于明年北京车展上公布。 毕竟，它是长城重量级最高端的SUV。 上市时间无法确定，但最迟肯定会在明年下半年推出。

哈佛H8将于下个月上市。

H7的发射时间晚于H8，发射时间尚未确定！ 还有谁说H7一定要先上市H8，H2还没上市，H5和H6早就卖了。

H7 和 H8 是同一辆车，在北京车展上称为 H7，在上海车展上称为 H8这实际上是同一辆车。 如果你不相信，你可以再次在互联网上搜索。

我认为最好称它为新 H6。 H6应该直接改造，引入涡轮增压器就可以了！ 也许技术不如它！

买一辆长城车需要几年时间！ 这也是中外合资车要把握的重点。

Insider，在2013年上海车展上发布，它应该在2013年底或年初上市。

楼上的大哥，那八卦的消息是什么？ 现在的H8是往届车展上的H7，但换个号码就认不出来了？ 根据目前的新闻报道和其他猜测，明天下半年上市的速度相对较快。

但最好不要指望他在明年年底之前上市，基本上是在2014年。 以后不要那么担心事情，谁知道呢。 北京B40放飞了多少次鸽子，这样的事情也不是不可能，但是长城的可信度很高。

如果你不急于买车，你会期望不要把**设置得太高。

长城H8是上届北京车展的H7 估计长城会把越野性能强的SUV命名为H单号 城市SUV会命名为H双号 不管叫什么名字，车子都不错 如果能把H8加长，然后变成7座汉兰达 我想我会买的。

没错，H7只是一个车展，还没上市，你小子只想早点H8！ 我也觉得最早会在2014年上市，就看长城的生产进度了！

上面有什么？ 多亏了你朋友还在长城公司，我连H7量产后都不知道改名为H8，以后别跟我胡说八道，H8是2013年上市的。

一堆2b，h7改名为h8不知道还有什么好说的？

在广州车展上宣布！

H7更名为H8

楼上是愚蠢的

哈佛H8将于下个月上市，H7上市时间将晚于H8。 还有谁说H7一定要在H8之前上市，H2还没上市，H5和H6已经卖了很久了。

看来，第二次停弹的第一天天知道什么时候放出来，估计模具肢体的高端技术储备不足，有异响,,,反正短期内是卖不出去的，

已经很多年了！ 直到现在我一直在吹牛！！ 但山寨本田的底盘技术，他不敢在广告上说！

日前，哈弗H9在网络上发布**，据悉，该车很可能在2014年正式上市，预计售价将在20万元以上。

根据哈弗SUV的命名规则，奇数车型后面的H号是非承重车身结构，这意味着H9是一款越野风格的SUV车型。

外观方面，哈弗H9借鉴了H7的设计风格，但整车线条更加硬朗，前格栅采用倒梯形设计，尾门为侧门设计，轴距比H7长，内饰为7座设计。 哈弗H9的整体感觉与雷克萨斯GX系列的SUV车型有些相似。

雷克萨斯GX

在动力方面，哈弗H9可能配备涡轮增压发动机，最大功率为163kW，峰值扭矩为324Nm。 据悉，该车型还将搭载动力更强的V6发动机，最大功率为245kW，最大扭矩为480Nm。

观点：哈弗的SUV车型从上市之初就为自己创造了良好的口碑，从长城独立出来后，不断推出多款SUV车型，从而进一步丰富自己的产品，而H9车型的定位应该是高端SUV领域，这进一步提升了合资SUV的竞争力。

2014年11月3日，哈弗H9全尺寸SUV正式上市，共三款车型，售价万元。

哈弗H9于2014年11月4日正式上市。

哈弗H9于2014年11月上市，售价1万元。

哈弗H9与目前市面上的SUV品种不同，是一款非承重、全地形、全尺寸、7座超豪华SUV，属于SUV中的硬汉。 像哈弗H9这样售价超过20万元的SUV是中国品牌中的第一款。

新车亮点：A非承重机身结构设计，具有良好的抗冲击性和减震性;

b.按照德国安全标准设计和生产，保护车内外乘客和行人的安全;

c.达到。

配置级别为4.50万合资品牌。

很高兴在本次问答中与您见面，长城哈弗H8是长城集团生产的车型，是首款进入中高端市场的豪华SUV。 哈弗SUV官网指导价为10000元。

经典美学设计

车身与车窗的比例设计，强壮的车身，展现出力量与气质。 大气的设计，体现出非凡的运动感。

技术舒适的驾驶舱

超静音的室内环境，配备空气净化系统，净化车内空气，优化车内环境。

氙气大灯

高强度的灯光效果，更清晰、更全面地显示路况信息，缓解驾驶员夜间和恶劣天气下驾驶时的眼睛疲劳，提高行车安全性。

彩色液晶触摸屏

集成手机互联、语音识别、电子泊车等多种技术应用，提供全方位的舒适科技服务，打造舒适豪华的驾驶环境。

涡轮增压发动机

双通道增压器提高了发动机的功率和扭矩，提高了燃油经济性，降低了每百公里油耗，使其更加经济，带来了动力和燃油经济性的双重优势。

8AT变速箱

采用采埃孚8AT变速器，动力明显提升，油耗明显降低，汽车行驶中反应快速灵敏，换挡更平稳。

专业SUV底盘

专业的SUV底盘，拥有超强的地形控制性能，普通驾驶者也能体验到越野驾驶的乐趣。

高刚性安全阀体

车身采用高刚度高效冲击吸能车身结构，为车内乘员打造无忧安全的驾驶舱，减少碰撞造成的损坏。

安全气囊

该车配备前两级安全气囊、前侧安全气囊和前后贯通式气帘，全方位保护车内乘员的安全。

智能护送

搭载博世第9代ESP、牵引制动系统、电子制动分配、紧急制动辅助，出行无忧。

哈弗互联

集成车辆状态监控、导航、救援、车辆防盗、自助语音播报等功能，实时掌握您的汽车状态，享受技术互联的创新变革。

巡航控制功能

极大的便利性、舒适性和驾驶乐趣以及更高的安全保障，以满足不同驾驶员的驾驶习惯，提供更高级的驾驶体验。

感应供电后门

提高操作便利性，解放双手，满足不同人群的日常生活和出行需求。

哈佛H8顾名思义，是哈佛系列中一款比较高级的SUV，车身尺寸为4820*1975*1794，轴距为2915。 单从数据来看，就知道他是一款中大型SUV，当然外观也是一样的，给人一种相对“健壮”的外观。

中年改款后的格栅改为点阵，比旧款车型更具动感和运动感，日间行车灯的位置也发生了变化。 如此细致的改头换面，还是比较可以接受的。 总的来说，正面仍然保留了哈佛系列家族设计。

在车辆侧面，哈佛 H8 使用 255 50R19 Gubai 轮胎。 1794mm的车高还是挺霸气的，走在车旁甚至能感受到压迫感。 最小离地间隙为190mm，接近角为23°，离去角为24°。

车尾不算太特别，下面的双排气管比较厚，给车尾有点硬核的感觉。

用液压支柱打开铝合金的顶篷，发动机舱比较整齐。 发动机盖上的隔音棉比较大比较厚，说明这辆车在隔音处理上下了一定的功夫。 哈佛H8是一款排量长城发动机，分为汽油版（252马力）和柴油版（190马力），配备8AT自动手动变速器。

从数据来看，这款H8的尺寸比较大，外观设计给人一种“强势”的感觉，一些设计风格也是为了突出这是一款越野级的中大型SUV。

作为长城集团首款进军中高端市场的豪华SUV，哈弗H8在平台、动力、设计、配置服务等方面都实现了“全面跨越”，值得购买。

长城哈佛H8车身长宽高分别为4806 1975 1794mm，轴距为2915mm，最小离地间隙为210mm。

哈弗H8的内饰设计采用了相对传统和保守的设计理念。 与中控台的常规布局相比，上下两层的配色方案也是主流家用车采用的方案。 四辐方向盘配备多功能按键，左侧为多**蓝牙**操作，右侧为行车电脑操作。

方向盘下部中央增加了银色镀铬装饰条，部分车型还配备了换挡拨片。

哈弗H8搭载长城汽车自主研发的GW4C20涡轮直喷发动机，与同排量自然吸气发动机相比，功率提升40%以上，实现低排量、高功率，赋予哈弗H8最大的前进动能。 在5,500 rpm时，发动机的最大输出功率为160 kW（218 hp）。

H8是哈佛大学旗下的一款中大型SUV，车身尺寸为4820*1975*1794，轴距为2915。

相较于哈佛经典的“横条式”，原有的中网改为“点阵式”，更具运动感。

从侧面看，汽车的高度非常突出，达到了惊人的1794毫米，站在汽车侧面的普通人看不到车顶。 H8的后部比较谦虚，没什么特别的，与哈佛旗下的其他SUV没有明显区别。

进入车内，依然能感觉到设计师想要表达的硬核同事，并附上一些好感。 宽大的方向盘和宽大的中控台，让人感觉十分大气。 座椅的支撑和包裹都不错，坐起来后驾驶座周围用柔软的材料包裹着，相当亲切。

毕竟，国产SUV不能再让自己的人坑了。

为了将机械仪表和液晶仪表相结合，仪表板在保留传统的同时增添了科技感，看起来直观简洁，但没有什么新意。 中控台上的按键感觉比较繁琐，按键很多。 按键反馈给手指的阻尼感不是特别好。

厚实的变速杆手感不错，搭配采埃孚的8AT自动手动变速器，这款变速箱还是不错的。 同时，这款变速杆也凸显了奢华感。

H8后排的头部空间和膝盖空间都没有问题，宽大座椅的支撑让人感到舒适。 一款四轮驱动车型，因为传动轴的影响，第二排座椅还是有点突出的，但冲击力不大。 后部有独立的出风口和空调。

第二排空间相当不错，但如果是中大型SUV，第二排座椅可以前后移动，座椅仰角可以调节。

h8给人的印象是“大”！ 外观大气，内部空间也很大，很符合中国人的口味。