哪一个是丰田霸气的尾巴带备胎

上一代普拉多是一个插件备胎，这一代普拉多取消了外备胎，中东该版本可以选择双备胎，官方进口和国产也可以用外部备胎进行改装。

普拉多越野车是丰田陆地巡洋舰

普拉多）系列，这款新开发的新一代越野车，搭载了全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量为3956cc，动力性能好，排气符合当今欧洲新标准，环保性高。

普拉多的先进发动机提供了大量的动力。

和扭矩，再加上高度坚固的车架和加强的悬架系统，越野能力和通过能力相对客观。 全新的外观设计，室内装修标准非常高，隔音工作做得很好。

普拉多是陆地巡洋舰系列的演变。 1996年，从“客货车”的“70款车型”演变而来的“90普拉多”开始踏上征程。

2002年，陆地巡洋舰普拉多又有了新的发展。 首先，该发动机有三台发动机：带有V形六缸DOHC的5VZ-FE，带有4缸DOHC的3RZ-FE，以及IKD-FTV，4缸DOHC和共享燃油轨直喷柴油涡轮增压器。

此外，应变计TRC新增了新开发的扭矩感应LSD和下坡辅助控制系统，进一步提升了越野车之王的先进性能。 **普拉多不仅拥有一贯可靠的越野性能，还拥有豪华轿车可以与之媲美的安静、舒适和出色的质感。

这确保了出色的机动性和行走稳定性。 这些附加功能的实现改变了过去对“真正的四驱车”的看法。 2003年9月5日，它在中国制造丰田普拉多。

生产线上线那天，普拉多在四川丰田原来的科斯达。

基于客车的成功生产和销售，丰田拥有中国唯一的普拉多生产线。

普拉多成功的滚线是一汽。

与丰田的首次合作。

答]上一代普拉多是外备胎，新一代普拉多取消了外备胎，所以中东版可以选择双备胎，官方进口和国产也可以改装外备胎。

问题扩展]国内进口区别：

汽车轮胎的边缘有很多字，中国制造是国产，如果日本制造是进口的。 如果汽车是进口的，2700的轮胎也是进口的。

普拉多是外备胎，

1.从外表上区分霸气的来历和版本。

丰田霸气的后备胎是中东版，底部备胎是国产版。 我们还会看到，中东版的乞丐版铁轮也配备了底挂备胎，所以从车尾是区分国产版霸道和中东版霸道的简单快捷的方法。

2.影响车辆牌照的悬挂位置。

后挂备胎的霸道车牌只能放在后箱左侧的下部位置，而霸道的牌照可以相对于下挂备胎版放在车辆后部的中间，这在一定程度上影响了美观， 并且似乎没有居中。

3.后期修改的灵活性。

后面挂着备胎的霸道备胎，可以加长多种款式的改装灯或电镀字母条饰边，改装后非常酷炫。 底部安装的备胎版本几乎没有修改潜力。

4、影响更换备胎的便利性。

挂在后面的备胎袋在急需更换备胎时更容易拆卸，只需打开外壳，取出备胎即可。 取下悬备胎需要费很大的力气，需要专用的旋转扳手来安顿备胎并克服重力做工并慢慢回升，这是相当费时费力的。 在野外、高速和特殊情况下，它影响轮胎的更换效率，直接影响行车安全。

后置备胎是指汽车后部有一个背负式备胎，一般挂在后挡板上。 底部安装的备胎是汽车底盘下方的背负式备胎。 它通常放在后备箱中。

两者的区别：1.后者是放在车底的。2、后者的承重能力比前者强。

3.后者是非全尺寸备胎。 4、后者一般挂在后车下方，前者一般放在后车底部。

一汽丰田霸气十足。

备胎位于后备箱盖下方，打开后备箱，掀开盖，即可直接取出，具体操作步骤如下：

1.打开一汽丰台冰雹天霸气的一面驾驶室门。

2.拉起一汽丰田霸气手刹。

防止滚动。 <>

3.拉动一汽丰田霸气的驾驶员腿左侧的后备箱开关。

第四，将一汽丰田霸气的后备箱向外抬起。

五、掀起一汽丰田霸气后备箱底盖。

六帆轿车底盖和一汽丰田霸气的后备箱掀开后，可以看到备胎，可以直接取出来。

1.首先，打开后挡板，打开位于后备箱门上的工具箱。

2.然后，为了避免尾门来回晃动，请锁定打开尾门的支撑杆开关。 转动支撑杆并将其锁定为锁定。

十字螺丝刀，可转换为平头螺丝刀。

为避免划伤备胎盖，请用毛巾盖住平头螺丝刀。

打开备胎盖后，用扳手转动备胎盖与备胎连接处的螺丝。

当然，打开位于备胎盖下方的弹簧开关。

3.备用轮胎盖必须扣好，然后轻轻放在地上。

打开备胎套后，因为是防盗备胎，这时候车钥匙就派上用场了，车钥匙就派上用场了。

插入车钥匙并解锁。 拆下后，拉动扳手并松开其他两个螺栓。

逆时针转动。 备胎很重，双手握住并放下。

下面的备胎是中文版（现在是国产版），中东版在后面。

我去，这些车在说什么，之前国内市场都是进口版，但是下面的备胎是中文版（现在是国产版），后面是中东版，**中文版也比中东贵很多，不是说哥说备胎在底盘上便宜， 也就是说，国内版本现在比中东略贵。中东版是中东的一款车，进入中国后，由一些车商销售，版本很多（阿曼、阿联酋、卡塔尔等）。 4S店下面都有备胎。

那个大哥更搞笑，底下霸气，背靠后是普拉多......

这位兄弟，我是品牌策划总监，为了普及行业知识，楼下哥们说国产的叫霸气进口叫普拉多，现在其实是对的，因为普拉多底备胎是国产背胎是进口的。 普拉多进口车型的名字根据英文发音翻译叫普拉多，只有中文的叫霸气，虽然都偏向于发音，但还是有区别的。 就像丰田凯美瑞一样，进口的根据翻译被称为丰田凯美瑞，虽然国产化后仍是凯美瑞，但国内一汽厂家已经定下了新的名字凯美瑞。

就像大众SUV一样，进口的叫嘟环或途观，国产的叫途观。

本地化后，厂家出于营销目的，刻意策划这种名称细分，并用它来单独进口国产产品。

过去，进口车的电脑系统在报关时除英文名称外，还有中文名称备注，进口车的汉字名称受**部门的约束，国产的则以厂家报告为准。

这是一辆什么样的车？

使用钥匙打开背包外壳并用扳手拧下皮带。

将备胎挂在车辆后部下方，打开尾门，掀起后备箱地毯，取出工具（手摇曲柄），找到摇晃备胎的接口（有小盖盖住，自己慢慢找），用手摇曲柄将备胎摇下来。

1.轮胎安装前，应仔细检查轮辋有无变形，内胎有无漏气，胎圈有无破损，外胎内壁是否有污垢和钉头，以防安装后使用中出现故障。

2.有些轮胎没有平衡标记，它是由红色、黄色、白色、浅蓝色等颜色的橡胶、口和其他形状制成，在轮胎侧面硫化，表明这是轮胎最轻的部分。 安装内胎时，气门嘴应直接指向此标记，以保持轮胎在高速行驶时的平衡。

3.安装时，先将内胎衬带牢固地放在轮辋上，分别在外胎内壁和内胎外壁上涂上滑石粉，将外胎的一侧放入轮辋中，将内胎的气门嘴与轮辋的圆孔对齐， 从轮辋和轮辋之间的缝隙中塞入内胎，从轮辋的圆孔中取出气门嘴，盖上气门盖，然后安装轮胎的另一侧。撬入最后一个胎盘缘时，用一个轮胎杆撬开它并保持不动，然后将另一个轮胎杆插入轮辋和胎盘缘之间的小段。

如有必要，可以用脚或锤子操作。

4.用轮胎杆撬入外胎时，注意轮胎杆不要插得太深，以免刺破内胎，破坏胎圈中的胎圈。

5.轮胎装入轮辋后，应检查并调整气门嘴，使其与轮毂中心对齐，轮胎可在半充气状态下转动以调整气门嘴位置。

6.轮胎轮辋应与轮辋壁均匀接触，不应偏向一侧，轮胎周长可以通过半充气状态下撞击地面或用锤子敲击来调整。

7.不要充气太快。 由于内胎柔软且可折叠，如果内胎塞入外胎并突然大量充气，内胎可能会在伸展之前被压死，从而损坏内胎。

因此，内胎应分两步充气，先充入少量气体，停一会儿，然后放气，使内管折叠部分压平，再充气至规定的气压。

8.为安全起见，在正式充气前，应将一根粗钢棒水平插入轮盘的半圆孔中，锁环和挡圈应夹紧，挡圈应朝向地面或其他建筑物，以防止锁环和挡圈高速弹出。

9.从某种意义上说，气压是轮胎的寿命。 因此，必须按照技术手册中规定的标准进行充气，禁止以减振降温为目的随意降低充气压力。

10.为了顺利给内胎充气，可以松开阀芯，当空气足够时，可以快速拧紧阀芯。