科帕奇的引擎呢，科帕奇怎么样？ 值得买吗？

发售的Kopache仅配备排量发动机，与老款Kopache相比，五速自动变速器动力较弱，油耗较大，**车型采用GM Ecotec升全铝DVVT发动机，最大功率为123kW 5600rpm，峰值扭矩为230N·m 4600rpm，变速箱升级为别克英朗。

长曲棍球。 与 SIDI 相同的 GM 6T45 六速自动变速器的耐受极限为 160 kW 和 315 Nm。 变速器变速杆旁边的 ECO 模式按钮允许发动机切换到省油模式并将转速控制在 2000 rpm 以下以提高经济性。

新款Kopache的转向适中，道路反馈良好。 油门很轻，制动力适中，发动机在油门开始时反应迅速，可以感觉到一定的推力感，但是随着油门被深深地踩下，发动机开始轰鸣，但速度并没有因为轰鸣声的增加而增加。 Kopache在中高端车型上配备了AWD智能及时的四轮驱动系统，并配备了200mm的离地间隙，在通过性方面确实不错。

Kopache内部配置丰富，外观大气，性价比不错，值得购买。

动感的前端采用动感几何设计，搭配智能透射式大灯，简洁流畅的高腰线设计，快速的车身线条，将突出的阳刚形象与现代都市的动感氛围和谐地融合在一起。 车尾采用跑车风格设计，运动型后保险杠护罩内嵌双排气尾管，独特的高位尾灯，在大气中透露出帅气的气息。

雪佛兰 Copache 有一个大而灵活的七座选项。 第。

第二排和第三排座椅具有一键折叠功能，第二排4个6分体式折叠座椅，可实现6个不同承重空间的灵活组合。 驾驶员座椅采用八向电动调节，并具有双向手动腰部支撑，可缓解长途驾驶的疲劳，18个精心设计的储物空间使驾驶员和乘客可以轻松取用各种物品。

雪佛兰Copache采用V6高性能全铝发动机的动力或直列四缸发动机的低转速和高扭矩，确保车辆在任何道路上始终拥有强劲的动力。

雪佛兰作为一个拥有百年造车历史的汽车品牌，进入中国汽车市场13年来，业绩一直不稳定。 而正是雪佛兰的不确定性，让其中一辆好车失去了原来强大的市场竞争力。 然而，这辆车正是每个人都对科帕奇的询问。

以 17 型号的 Kopacz 为例。 首先，17 Kopache的车身尺寸比同级别的车型要突出得多，长、宽、高分别为4690 1849 1753mm，在车身轴长方面也达到了同级别车型的顶级水平，2707mm的车身轴长成为当时同级别中轴距最长的车型， Kopache车身内部的第三排座椅向下折叠后，内部空间最大容积为1577L，足以放下4个28英寸的行李箱。同时，凭借17款Copache车型635kg的载重量，在同价位SUV中具有更强的竞争力。

其次，17 Kopache在配置方面也得到了很大的提升，该车配备了MyLink智能车联系统，不仅支持手机双屏互联，还具有人车交互智能语音功能，无疑让驾驶员在驾驶过程中拥有更无忧的驾驶体验。 此外，Kopache最大的亮点是其整套系统配备了电动天窗、车内氛围灯、外后视镜加热灯等实用功能，在车身安全方面，还配备了电子驻车、制动力分配系统和倒车雷达等配置，在约17万款车型中确实具有不错的性价比。

不过，与Kopache合作的最大原因是，雪佛兰在17 Kopacz上配备了耗油量大的Ecotec DVVT发动机，虽然与上一代Kopacz相比，动力有了明显的提升，但在油耗方面确实受到了消费者的批评。 根据车手提供的数据，17 Kopache每100公里综合油耗达到11升左右，这样的“油虎”确实不是大家都能接受的，以至于17 Kopache最终遭遇了严重的滑铁卢事件。

最后，一般来说。 17 Copache的优势在于它拥有大气时尚的外观设计，并且车辆的刚性还不错，内部空间也相当不错，这是价格范围内罕见的车型底盘高，车辆具有良好的通行性。

不过，科帕奇最大的缺点是，他不仅在油耗方面有点高，而且在技术配置上也与当下社会有些脱节。

因此，面对Kopac是否值得购买的问题，我个人认为Kopache适合家庭成员较多的消费者，而且最近Kopache有很多优惠活动，现在买一个Kopache还是很不错的。

自2012年推出国产Kopache以来，凭借亲人**和超高性价比，在中国SUV市场牢牢占据了极其重要的地位。

说到它的特点，人们的第一反应就是它的机身宽敞，价格低廉**。

Copache 的内部空间很大，最多可容纳 7 人，使其成为名副其实的七座 SUV。 车身尺寸已达到中级SUV标准，内部空间足以满足普通家庭的日常出行需求。

从这张内部结构图可以清楚地看出，Kopache的三排空间很大，尤其是头部空间，可以说与同价位的其他车相比非常宽敞。 此外，Kopache第二排座椅的靠背可以调整一定角度，因此不同体型的人可以选择自己最舒适的骑行姿势。

虽然第三排的空间比前两排小了一点，但只是相对而言，第三排的人没有问题。 与其他一些型号不同，第三排只能坐孩子或宠物，这很鸡。 因为后轮胎占据了部分空间，所以第三排座椅设计只有两个座位，但只要不是两个胖子，第三排还是能满足乘客的舒适出行。

从这张图中可以看出，Copache的内部空间很大，分配给第三排的空间不会缩小太多，尤其是头部空间和腿部屈伸空间，与许多其他同类型的汽车相比，这是有优势的。 车顶的高弧度设计可以说是细节十足，让乘客在骑行时不会因为颠簸而撞到头部，大大增加了乘客的舒适度。

虽然 Copache 的实用性和空间是完美的，但它的内饰是一个缺点。 与同价位的其他 SUV 相比，Kopacz 的内饰平淡无奇。

如果你正在寻找一个室内朋友，Kopacz可能无法满足你的需求，但如果实用性和空间更重要，Kopacz可以很好地满足你的需求。

我买Kopache已经有几年了，平时上班和出差都用它，我觉得是一辆非常好的车。

它的外观绝对是一个杀手锏，我一开始就被它的霸气外观迷住了。

无论是大灯还是车身轮廓，都充满了浓郁的美式越野车风格，犹如钢铁野兽，霸气漏气，街头还车率超群。 这个造型很吸引人，尤其是对于我这样的粗犷男人来说，它完全符合我的审美，如果你喜欢这种造型，千万不要错过。

除了霸气的外表，安全性也是科帕奇的一大杀手锏。 有几次我和别人发生了小的追尾事故，但别人的车被坏了的尾灯什么的撞到了，科帕奇也无事可做。 突然想起一则新闻，有一辆科帕奇冲出马路，撞上了公交车站，站台空无一人，科帕奇撞上了停车标志，广告牌也乱成一团。

但是车子和司机都很好，可见Kopache是多么安全，对自己的驾驶技术没有信心的朋友可以大胆自信地驾驶，Kopache是你开车出行的最佳选择。

撇开外观和安全性不谈，科帕奇有很多闪光灯。 在同档次的中型SUV空间里没有对手，而且价格非常便宜，**基本上在几十万，符合中国人的消费标准。

此外，Copacz 还配备了涡轮增压发动机和自然吸气发动机、带警报器的无钥匙启动系统、盲点辅助后视镜、LED 大灯以及集成巡航控制和蓝牙系统的多功能方向盘。

总体来说，Copache非常适合预算在10万元以上的朋友，其霸气的外观和安全实用的特点使其在这个价位上无与伦比。

进口和国产Kopache的主要区别如下：

首先，区别。

国内售价为21.98万元，进口五座为24.68万元，七座为25.78万元（含导航更贵）。

第二，驱动器之间的区别。

国产的取消了四轮驱动功能，采用前轮驱动，而进口的则一直采用及时的智能四轮驱动。

三是后备箱设计不同。

后挡风玻璃可以在国内取消后打开。 进口后挡风玻璃可单独打开，适用于后行李箱无法打开的场所。

第四，轮子的区别。

国产轮毂是6辐条，主要作用是影响制动器规格的大小，以及轮胎规格的选择，轮毂越大可以放下，制动系统越大，轮毂可以使用越宽，加宽轮胎的性能越高， 而进口的6辐斧头轮毂，刹车更加动感。

Kopache是国内生产的只有今年，之前销售进口，之前有，购买的人比较多，去年有王峰的广告，听说今年开始逐渐被国产进口取代。

区别：很多......

1.国内价格为21.98万，进口价格分别为24.68万和25.78万（带导航的贵在5000左右，自行协商价格）;

2.国产的取消了四轮驱动功能，采用前轮驱动，与CRV等许多日本车型相同，进口车型一直采用及时智能四驱;

3.国产的取消了踏板，类似于辅助上下车的踏板（不知道迎宾踏板是不是这个），进口原车自带，如果女生的裙子和高跟鞋也可以很方便上下车， 而对方可以拿着行李架，踩着迎宾板玩得很酷;

4.后挡风玻璃可以在国内取消后打开。 进口的可以单独打开后挡风玻璃，适用于后行李箱无法打开的地方，如停车离墙太近;

5.国产的只有五种，进口的有五种和七种。

6.国产轮毂是6辐轮毂，没有特色，进口轮毂是6辐斧斩轮毂，很有动感，与大黄蜂或小科相比;

7.国产内饰为皮革和绒布，视觉不如进口，进口全皮记得是黑色的;

8.进口的有下坡辅助和上坡辅助，国产的取消下坡辅助，保留上坡辅助;

待验证：1国产车比进口车轻，2没有国产七座车，所以没有只有进口七座车的功能：如自动大灯、自动感应雨刷器、后行李箱网状隔板、电加热座椅和后视镜等;

3.国产齿轮手柄，也就是齿轮手柄和齿轮标识（N、P、D）和国产色差，怎么说呢，感觉档次总是不一样的;

4.不记得了... 应该差不多，不足以让你去商店问销售顾问。

进口的也是韩国的，和国产的差别不大，现在都买探险者，Kopache太老了。

2012年国产顶级配置与进口顶级配置的区别：

1.无后挡风玻璃开启功能;

2.轮胎已更换为固特异的轮胎;

3.手刹已改为电子驻车，起步时踩下油门踏板即可自动松开。

你不能从这个配置中看出任何东西，不要买它。

这是一款由雪佛兰拥有的中型SUV，由Kopache拥有，使用自然吸气发动机，单位为升。 Kopacz 的升自然吸气发动机的最大扭矩为 167 马力和 230 牛米。 发动机的最大功率转速为5,600rpm，最大转矩转速为4,600rpm。

该发动机配备了DVVT技术和多点喷射系统，带有铝合金气缸盖和缸体。

与该发动机匹配的是 6AT 变速箱。 6AT变速箱的可靠性和耐用性比较好，这款变速箱换档的平稳性也非常好。 Copache前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用四连杆独立悬架。

四连杆独立悬架可以提高后排的乘坐舒适性和汽车的操控性。 Kopacz 有前轮驱动和四轮驱动两种版本。 全轮驱动车型配备了准时全轮驱动系统和多片离合器**差速器。

科帕奇的内部非常空旷。 该车长宽高分别为4690mm、1849mm、1753mm，轴距为2707mm。 如果你对这辆车感兴趣，你可以在当地的二手车市场寻找它。

当Kopacz首次上市时，也受到了许多消费者的欢迎。

百万购车补贴。